巴黎机场的客流量明显上升
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Les aéroports de la capitale ont retrouvé le niveau d’avant Covid-19.(photo:RFI)该公司由法国政府持有 50.6% 的股份，其目标是 2023 年戴高乐机场和奥利机场的旅客吞吐量达到 2019 年 87% 至 93%水平。奥利机场主要致力于短途和中程航班，已经超过了新冠疫情前水平，客流量达 101.4%；而戴高乐机场还没有完全恢复此前的水平。
即使往返亚洲的客流量也是 2022 年的两倍，但仍仅占四年前客流量的 68.8%。新冠疫情引发的远程工作和视频会议也是的乘坐飞机的人数在下降。另一方面，巴黎机场与非洲之间的航班可以说是“大丰收”，为 2019 年水平的 108.3%，其中北美地区的比率达到 100%，海外地区为 99%，欧洲地区为 95. 5%。
戴高乐机场预计， 到 2024 年，这些设施的使用率将达到危机前的 90% 至 100%，到 2025 年将从 95% 升至 105%。
在此范围内，该集团还实现了新的市场目标：机场客流量为 3.364 亿人次，占 2019 年旅客总数的 98.7%。其预期为 95% 至 105%。
其投资组合中最具活力的机场包括阿拉木图机场（占 2019 年使用率的 148.6%）、北马其顿的斯科普里和奥赫里德机场（117.6%）以及海得拉巴机场（印度，109.1%）。
戴高乐机场将于 2 月 15 日发布 2023 年度财务业绩。
由于新冠疫情导致戴高乐机场在2020年和2021年累计亏损14亿欧元，2022年扭亏为盈，2023年1月至6月实现净利润（集团份额）2.11亿欧元，同比增长31.8% ％ 去年同期。
该集团的目标是 2023 年总营业盈余（Ebitda）至少和 2019 年水平同等，即 17.72 亿欧元，Ebitda 利润率在 32% 至 37% 之间。
