不止Max 9 FAA：有更多波音737需要检查
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FAA：有更多波音737需要检查。（图：REUTERS/TPG）(photo:CnYes)美国联邦航空管理局 (FAA) 周日 (21 日) 晚间建议拥有波音 737-900ER 客机的航空公司检查门栓，以确保正确固定，因为一些航空业者在检查后回报出现未具体说明的螺栓问题。
本月 5 日，一架机龄 8 周的阿拉斯加航空 MAX 9 飞机在空中发生机舱门栓爆裂事件，随后 FAA 下令停飞 171 架波音 737 MAX 9 飞机。
波音股价在周一盘前下跌 2.5%。自年初以来已下跌 17.5%。
737-900ER 不属于较新的 MAX 机队，但具有相同的可选门栓设计，当航空公司选择安装更多座位时，可以添加额外的紧急出口门。
FAA 发布一份「针对业者的安全警报」，披露部分航空公司已对 737-900ER 中出口门栓进行额外检查，「并在维护检查期间注意到了螺栓的问题」。
它建议航空公司「尽快」维修与用于将门栓固定到机身的四个螺栓相关的机身插头组件。
波音发言人在一封电子邮件中表示，「我们完全支持 FAA 和我们的客户採取这些行动。」 波音公司于 2007 年开始交机 737-900ER，最后一架于 2019 年交机。
阿拉斯加航空 (ALK-US) 和联合航空 (UAL-US) 是美国仅有两家採用 MAX 9 的航空公司。它们本月在初步检查中发现多架停飞的 MAX 9 飞机上有松动的零件。由于停飞令，它们本月不得不取消数千个航班。
FAA 周日表示，MAX 9 飞机将继续停飞，直到「确信它们可以安全地恢复运作」。
联航周日表示，将 MAX 9 航班的取消期限延长至 1 月 26 日。MAX 9 飞机占机队 20% 的阿拉斯加航空取消了截至周日的所有航班，但没有就将取消航班延长多久发表评论。
与门栓出现问题、机龄尚轻的 MAX 9 相比，波音 737-900ER 飞机的飞 行时间超过 1100 万小时，飞行次数过 390 万次。FAA 表示，门栓「对于该型号来说不存在问题」。
联航和阿拉斯加航空均表示，已开始检查 737-900ER 机队的门栓。
联航拥有 136 架 737-900ER 飞机，预计检查「将在未来几天内完成，不会对我们的客户造成干扰」。
阿拉斯加航空表示，检查几天前就开始了，至今还没有任何发现，并预计「在不影响营运的情况下完成 900ER 机队的剩余部分的检查」。
拥有 900ER 的达美航空 (DAL-US) 表示，已「选择採取主动措施检查 737-900ER 机队」，并且预计不会对营运产生任何影响。
以全球论，美国三大航空公司拥有的 737-900ER 最多。
