巴尔的摩大桥仅2座桥墩 被撞「连锁反应」难逃悲剧
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Maxar科技公司的卫星26日所拍摄达利号货轮里上大桥桥墩的时刻。(美联社)(photo:UDN)桥梁专家分析，巴尔的摩基伊大桥(Francis Scott Key Bridge)的桥墩只有两座，大船撞上其中一个桥墩引发连锁反应，难以避免悲剧；海上事故(marine casualties)并不罕见，但移动物撞上静止物且造成灾难却很少见。
华盛顿邮报报导，桥梁专家表示，船身长289公尺的新加坡籍「达利号」(Dali)大型货轮撞上基伊大桥的其中一个桥墩，难免会引发灾难性的连锁反应。
国际桥梁维护与安全协会(IABMS)主席、宾州理海大学(Lehigh University)桥梁工程与风险教授弗兰戈波尔(Dan Frangopol)表示，「若桥墩被毁，基本上整个结构都会垮掉，不可能重新分配重量，原设计并不预防这些事」。
约翰霍普金斯大学(JHU)土木及系统工程学教授薛佛(Benjamin W. Schafer)则说，没有一座桥墩承受得起达利号这般巨轮的撞击，「这些货轮很大，桥梁只有两个桥墩支撑，缺一不可」。
华邮记者询问马里兰州官员，基伊大桥水下是否有保护桥墩的设施，或桥梁是否能承受任何碰撞，尚未获回覆。
英国建筑工程师与桥梁设计师费斯(Ian Firth)看过事故影片后表示，基伊大桥水下至少有两个「系船浮筒」保护设施，用以防止船只撞上桥墩，但达利号「以特定角度」袭来，让护桥设施无用武之力，接着桥面就断裂落水。
费斯对于桥面迅速崩落「并不意外」，指出一旦以强化水泥制成的主要支撑结构之一受损，便难以撑起整座桥的重量。
费斯表示，船撞上桥墩前已倾向一侧，该侧桥樑看似有一个轻型支撑结构；若达利号不是以特定角度碰撞，而是直接撞上，可能会撞到保护设施，若桥墩周围有三、四个防撞物，后果会截然不同。
基伊大桥遭撞连续图。(取自YouTube)(photo:UDN)「今日美国」引述官员说法报导，海上事故并不罕见，但移动物撞静止物且造成灾难却属罕见；相关单位正在调查达利号失去动力的原因，可能与机械故障有关。
