中国电动车价低量大抢市 是否将重塑全球汽车制造业版图？
-
面对中国电动车的来势汹汹，美、欧等国正展开因应措施，全球汽车产业版图是否会因此重塑仍有待观察，图为中国车厂比亚迪展示旗下的电动车款。（资料照片／美联社）(photo:UpMedia)在新冠肺炎疫情消退之后，中国电动车品牌如同雨后春笋般涌向国际市场，并且搭上了国际净零排放热门议题的顺风车，更使其展现出锐不可当的态势，迅速取得全球近6成的市占率，更让电动车大厂特斯拉都必须祭出削价竞争的策略，因此，中国电动车的发展，是否会重塑全球汽车制造业版图，已成为各界热议与关切的焦点。
中国本身就是电动车最大市场
根据国际能源署（IEA）估算，2023年中国境内电动车的销售量，就佔了全球总销售量的60%，欧洲则占了25%，美国仅有10%左右，因此中国无疑是目前全球电动车最大的市场，且需求仍然持续增长。
根据统计，2023年中国境内的电动车销量，已佔了整体汽车销售量的3成以上，且在2024年年初，该比例首度站上了4成，且在北京当局终止实施十多年的购车补贴政策后，在各家车商祭出价格战的竞争下，电动车的销售也并未受到影响。因此，IEA预估中国境内的电动车销售量，在2024年将会达到汽车总销售量的二分之一，佔比达到欧洲的2倍，更是美国的4倍以上，
拓展海外生产基地 中国品牌提升国际竞争力
受益于在中国市场的亮丽表现，中国电动车领导品牌比亚迪（BYD）在2023年最后一季，销量达到52.64万辆，首度颠覆了由马斯克（Elon Musk）所创立的特斯拉（Tesla），长期主导全球电动车销售的情形，也迫使马斯克不得不承认来势汹汹的比亚迪已非吴下阿蒙，表示中国电动车具有强大竞争力。
因此，除了中国境内，比亚迪已在泰国建立生产工厂，预计今年就能开始投产，年产能预估可达到15万辆，且正计画在巴西投资6亿美元，建立该集团在亚洲以外的第一条产线，与比亚迪有竞争关系的长城汽车，也着眼于巴西当地的电池金属矿藏，计画在该国开设工厂，中国电动车企业陆续布局海外，展现出进一步争抢国际市场的野心。
*(photo:UpMedia)马斯克创立的特斯拉长年主窄全球电动车市场，但在2023年最后一季首度遭到比亚迪超车。（美联社）
搭载娱乐系统 强化车辆功能性
除了价格之外，中国电动车厂为了提升其竞争力，纷纷从包括车载系统以及内装等角度着手，由上汽通用五菱汽车（SGMW）推出、售价约从1.1万美元（约35.86万元新台币）起跳的宝骏「悦也」车款，就搭载了能够显示「谢谢」或是心型图案的车尾灯，让驾驶能够借由灯号，感谢其他用路人的礼让；由极氪汽车（Zeekr）所推出、售价约3.7万美元（约120.6万元新台币）的001车款，则是设计了可在停等红灯时播放音乐、并且向行人显示竖起大拇指「比赞」灯号的水箱护罩。
由上海汽车集团（SAIC Motor）推出的「荣威」（Roewe）D5X DMH电动休旅车，则是搭载了允许驾驶输入最多10个目的地的强大导航系统，并且进行路线规划，此外各家车商也都卯足全力，将各式各样的娱乐功能纳入车载系统之内，试图将车内驾驶或乘坐体验做为重要卖点之一。
*(photo:UpMedia)上汽集团旗下的品牌「荣威」，推出搭载了强大导航系统的电动SUV车款。（取自荣威汽车官网）
强大竞争力恐重塑全球汽车产业版图
根据国际能源署年度电动汽车展望报告，借由电动车大量出口抢市，中国正在重塑全球汽车产业的版图，包括比亚迪、上海汽车集团旗下品牌MG等中国厂牌，在2023年的销售总量就佔了中国销量的一半，且目前中国有6成的电动车售价都已经低于燃油车辆，使电动车更具有吸引力。
IEA指出，积极佈局海外市场的中国电动车品牌，在2022年与2023年陆续推出了价格实惠的车款，且销售成绩不俗，反映出电动车产业与传统车产业之间具有极大差异的事实。
有鑑于中国电动车的强大竞争力，包括美、欧都已展开相关因应措施，美国联邦参议院银行委员会主席，就在本月敦促总统拜登（Joe Biden）禁止所有中国电动车进入美国市场，强调中国政府隐性的补贴政策，对美国汽车产业构成了「生存威胁」。此外，欧盟也正展开针对中国电动车的反倾销调查。
*(photo:UpMedia)中国在2023年超越日本与德国，成为全球最大的汽车出口国，图为比亚迪位于日本东京的销售据点。（资料照片／美联社）
即便如此，中国产制的汽车外销量在2023年达到400万辆、较前一年度成长了60%，使其超过日本与德国，成为全球最大的汽车出口国，其中纯电动车的出口达到120万辆，更是较前一年增长了80%之多，且即便美国、欧盟祭出高额进口税率，但IEA表示「中国车款往往较当地汽车品牌更具有竞争力」。
根据IEA的评估，2024年国际纯电动车以及混合动力车款的销量。将从去年少于1400万辆，大幅成长至1700万辆，其中纯电动车就将佔了45%；美国市场今年电动车销售佔比约为11%，欧洲市场则有约25%，有鑑于国际持续推动净零排放，电动车以及混合动力车辆仍具有强大未来性以及竞争力，中国车厂以及特斯拉与其他国际车厂之间的角力势将更为激烈。
