EV大战／电动车 地缘政治新竞局
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解构电动车 中国大陆主宰关键元件 制表／洪欣慈、许珮绒 图／联合报提供(photo:UDN)「电动车可能成为继半导体之后，下一个地缘政治战场。」法国外贸银行首席亚太经济学家艾雷洛（Alicia Garcia Herrero）说。
今年上半年，电动车成为欧美与中国大陆的角力战场。美国总统拜登率先出手，针对中国七大关键产业加征惩罚性关税，其中电动车增加税率幅度高，一口气增加4倍至102.5%。下半年欧美更加重力道：欧盟6月12日宣布7月起对陆制电动车加征额外关税，自目前的10%税率调升至最高48%。
美中电动车产业竞逐激烈，电动车先驱特斯拉（Tesla）持续称霸美国电动车市场，拥技术与量能优势，从高价抢攻平价、扩大版图；中国大陆的电动车渗透率居全球之冠，更是电动车相关厂商的杀戮战场：比亚迪、蔚来、小鹏、长安、理想、吉利厮杀抢市，并在电池、系统、马达、锂镍钴锰等材料领域具备优势。
欧洲则有老牌车厂德国BMW、宾士、福斯和奥迪争相因应减排政策启动转型，并有英飞凌、意法半导体、恩智浦三大车用半导体支柱。日韩政府全力政策扶植零组件出口、充电站技术与材料出口。东协各国力争成为汽车生产枢纽。
台湾如今则以台积领军的半导体产业晶圆代工、IC设计，及各大零组件、电池、系统、材料厂，与各国争抢核心技术与系统出口商机。
电动车核心「三电」系统：电池、电机、电控，电池与电机几乎是大陆擅场，电池的市占率超过6成外，电机马达最关键的稀土储量、开採与精炼也几乎掌握在中国手中；电控系统则由欧美居主导地位。
欧美靠惩罚性关税抵挡中国电动车进口，但新战局靠惩罚性关税恐只挡得了一时，想胜出，还得靠关键元件才能坐稳电动车战略地位。
