中国希望欧盟在7月4日前取消电动汽车关税
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(资料图片）这张拍摄于2023年9月11日的照片显示比亚迪电动汽车在中国江苏省苏州港太仓港国际集装箱码头等待装船。(photo:VOA)路透社引述中国官媒《环球时报》的消息报道称，北京希望欧盟在7月4日前取消对中国电动汽车加征的临时性关税。双方此前已同意举行新的贸易谈判。
欧盟对进口自中国的电动汽车所征收的临时性反补贴关税将于7月4日生效，税率最高达38.1%。与此同时欧盟正在对中国电动汽车进行反补贴调查，他们认为中国电动汽车制造商大大受益于中国过多且不公平的补贴，对欧盟产业造成伤害。
中国多次呼吁欧盟取消关税，并表示愿意进行谈判。北京不希望卷入另一场关税战，因为美国前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)政府对中国商品征收的关税仍令其深受打击，不过北京也表示，如果发生关税战，将采取一切措施保护中国企业。
欧盟委员会贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)上星期六与中国商务部部长王文涛举行了视频会谈。双方同意就欧盟对中国电动汽车反补贴调查案启动磋商。王文涛说：“如果欧方有诚意坐到谈判桌前，中方也愿通过对话协商。”
欧盟发言人奥洛夫·吉尔(Olof Gill)说，东布罗夫斯基斯与王文涛“进行了坦诚和建设性的谈话”。
《环球时报》的报道引述中国现代国际关系研究院副院长张健的话称：“目前欧盟内部就对中国电动汽车加税也有很大分歧和争议……中方希望能看到的最好结果是取消7月4日起加征关税的决定。”
《环球时报》还引述中国社会科学院欧洲研究所欧洲经济研究室主任、研究员孙彦红的话说：“中欧经济互相依赖性强，欧盟的保护主义做法必然引起中方的反制，这对消费者和供应商都不利，是‘双输”的结局。”
中国否认了不公平补贴的指控，称中国电动汽车行业的发展是技术、市场和产业供应链优势的结果。据中国媒体报道，中国汽车制造商日前敦促北京当局提高对进口欧洲汽油动力汽车的关税，以报复欧盟加征对中国电动车的关税。
欧盟反补贴调查结束后，欧盟27个成员国的贸易部长将在11月2日前就此进行表决，届时可能决定征收为期五年的最终关税。
德国副总理兼经济和气候保护部部长的罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)星期六表示，讨论欧盟对中国电动汽车额外关税的“大门”依然“敞开”，并称“这并不是惩罚性关税”。
尽管北京呼吁谈判，但也表示如果欧盟委员会不让步，它已经准备好了报复措施，并且认为布鲁塞尔应对紧张局势升级负全责。
《环球时报》最先报道了中国正在考虑对进口自欧洲的猪肉进行针锋相对的反倾销调查。中国商务部上星期宣布将进行此调查。《环球时报》还提议对欧洲乳制品和大排量汽油车进行反补贴调查。中国当局往往通过官方媒体评论和与行业人物的访谈暗示可能的报复措施。
德国墨卡托中心(MERICS)首席分析师雅各布·冈特(Jacob Gunter)表示：“北京似乎可能会对欧洲制造的2.5升或以上排量的汽车提高高达25%的关税。
“猪肉和乳制品已经在北京的议程上，而且可能会威胁到更多的农产品，”他补充说，“在欧盟方面，布鲁塞尔启动的各项调查正在进行中，因此我们应该预期某些针对（中国）产品的措施，这些产品包括从医疗设备到机场安检扫描仪到钢管。”
(此文参考了路透社的报道。)
