非裔博士宣称：亚洲人和白人通过 "阻止 "黑人进入科学领域而 "扼杀 "了创新（视频）

[JohnLam]

哈佛大学工程与应用科学学院最近在今年4月底迎来了《黑人、棕色、瘀伤：种族化的STEM教育如何扼杀创新》的作者Ebony O. McGee博士。

在这次讲座中，McGee博士探讨了 "个人主义、极端竞争、百合白种人（和一些象征性的亚洲人）、大部分是异性恋、以军事化为基础、中上阶层、民族主义、身体健全、有偏见的STEM文化"等一系列问题。

"正是这种STEM文化，没有发明（大规模生产）飞行汽车，并推迟或停止了其他看似超出这个世界的创新。为什么？因为代表性不足的有色人种在STEM生态系统中基本上被排除在外或被边缘化，而那些成功通过的人则心有伤痕。"

McGee博士将美国高科技和汽车行业对非裔美国人的排斥归咎于世界目前 "缺乏 "创新和无法大规模生产飞行汽车的主要罪魁祸首。如果 "让黑人在其发展中发挥主导作用，并控制这些公司"，这些事情本来是很容易完成的。

在她解释STEM领域缺乏多样性的可悲尝试中，麦基博士没有意识到亚洲人有他们自己的高科技和汽车公司，而且他们一直在给多样化的美国公司一个机会。

在两代人的时间里，日本的汽车工业已经完全将三大汽车公司（福特、通用、克莱斯勒）打倒在地。这些美国公司比他们的日本同行要多样化得多，事实证明，他们与丰田和本田竞争的能力是无效的。丰田目前是世界上第二大汽车制造商，德国的大众汽车享有第一的位置。这两家公司都是同质化的，即单一人种的。

福特已跌至第4位，紧随德国的戴姆勒（Daimler）之后，而通用汽车则跌至第6位，紧随本田之后。意大利人拥有的菲亚特-克莱斯勒公司被法国的斯泰兰特（Stellantis）公司超越了。最近的这次收购现在使克莱斯勒/道奇/吉普成为汽车行业的 "婊子"。在过去的50年里，多次换人并宣布破产。

美国公司和亚洲公司为争夺霸主地位而不断交锋，创新对消费者来说是一种好处。事实上，美国公司越是 "多元化"，就越是无法与亚洲同行竞争（美国公司的亚洲多元化不算，因为亚洲人在他们眼里是 "白人的附属品"）。

台湾的台积电享有5纳米微芯片的垄断地位，目前很难满足需求。据预测，通用汽车和福特汽车今年将损失100至150亿美元，因为没有台积电的芯片，它们就无法生产汽车。

事实是，世界上所有主要的高科技公司都是由亚洲人或高加索人拥有的，这在数百年内都不会改变，甚至可能是数千年。你买宝马或奔驰是因为它是德国的，而不是因为它是 "多样化的"。你买法拉利是因为它是意大利制造的，而不是因为它是由尼日利亚人制造的。你买一辆雷克萨斯，因为你想要日本的可靠性和豪华性，因为那是日本人努力工作的结果。

不幸的是，自豪感和创新是相辅相成的，这并没有什么不对或有毒。NBA或NFL会不会因为有这么多最好的球员是非洲裔美国人而被认为是有毒的和种族主义的？非裔美国人为他们在联赛中占主导地位而感到自豪，这有错吗？