1.75兆美元支出案大力推动电动车 底特律三大车厂获成最大赢家
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1.75兆美元支出案大力推动电动车 底特律三大车厂获成最大赢家（图：AFP）(photo:CnYes)由美国总统拜登周四提出的 1.75 兆美元的财政政策提案有望大大提振电动车发展，尤其是底特律三大车商的通用 (GM-US)、福特 (F-US) 与 Stellantis，以及美国邮政署。
众议院计划将电动车的每辆车补助额度提高到 1.25 万美元，包括 4500 美元的工会制造补助和 500 美元电池美国制补贴，并要求 2027 年起美国制造车款才能获得任何补贴。
预计电动车补贴将在 10 年内花费 156 亿美元，其中通用、福特和克莱斯勒母公司 Stellantis 将获成最大赢家。
美国联合汽车工人工会 (UAW) 表示，此举将创造、保留数以万计的工会劳工。不过，这意味着特斯拉 (TSLA-US) 、本田、丰田等海外车厂电动车的消费者购车时最高仅能获得 8000 美元的补贴。
这引起外国汽车制造商的不满，周五有十几家外国车商敦促加州两位参议员反对此案，此外，德州、佛州共 11 个州州长也表示反对，表示此政策歧视未加入的业者，危害劳工权益。
墨西哥、加拿大也纷纷表示抗议，认为此补贴违反美墨加贸易协议 (USMCA)，并可能会损害北美汽车业。
此外，电动车补贴还存在一限制，即汽车制造商销售 20 万电动车后将失去补贴资格，这间接排除特斯拉。美国能源部长葛兰何 (Jennifer Granholm) 为此提出解释，表示希望确保政府尽全力鼓励企业和劳工真正注重于提高整体美国人的汽车标准。
除三家车厂外，美国邮政署 (USPS) 还将自该法案获得 60 亿美元以採购电动货车和建设相关基础设施。该政府机构周五估计，该法案有望使邮政署到 2028 年都将採购电动车，2030 年所有车队电动车覆盖率将达 70%。
今年 2 月 USPS 与 Oshkosh 旗下国防子公司签署 10 年长约，以开发油电混合货车，总价值可能达 60 亿美元。
此外，众议院还打算推出电动自行车、三轮车的补贴方案，其中商用电动车款将获得 30% 抵免和 4000 美元的二手电动车补贴。
另外，该提案将授权 35 亿美元用于电动、其他绿能车的国内制造转型，以及提供 30 亿美元的贷款专案，重组现有汽车厂以打造更省油的车款，并计划将拓展至火车、飞机、船只和超回路 (Hyperloop) 技术的研发。
