中国禁用Flightradar24 批追踪航班行踪属间谍行为
-
中国禁用Flightradar24 批追踪航班行踪属间谍行为(photo:RFA)航班追踪服务网站“Flightradar24”，以名为“ADS_B”的讯号接收装置监测飞机，从而追踪到世界各地即时航班资讯，受不少航空迷爱戴。不过近日服务引起中国注意，当地政府视之为“间谍工具”，现时中国境内不能下载服务应用程式。
中国政府最近指，ADS_B装置除可接收民航航班实时数据外，更可接收军机数据，用家因此可发送数据到国外。据《央视》本周日（31日）报道，指中国安全机关自2020年发现，多个境外机构开设网站及利用社交平台，向中国航空迷提供接收数据设备、共享讯息数据以及终身高级会籍为“饵诱”，以招募义工搜集相关数据，输送境外。
报道访问一名自称航空摄影爱好者的李姓男子，他指因为好奇及受到条件引诱而报名，并收到设备。直到李男探测到一架外国军机后，大感诧异，认为涉及讯息泄露隐患，就把设备拆除。文中形容，“我国重要航空数据源源不断地传向境外，像李先生这样被蒙在鼓里的志愿者不在少数。”
而Flightradar24向会员提供的ADS_B，用法是放置窗边，以监测及收集300多公里半径范围内的飞行数据，而连接网络后，数据就可传输至境外。因此惹中国政府不满，形容是间谍行为。
《央视》报道又引中国当局研究，指在中国设置约300个ADS_B，就可监测全国空域的飞机信号，民航机及军机的资讯亦一览无遗。北京市国家安全局表示，此对军机构成直接威胁，因军机执行特殊任务，暴露行踪会直接导致失败，“后果不可估量”。对军事安全及航空领域安全构成直接威胁。因此相关部门已展开调查，捡获数百个违规设备，另外依法暂时扣起航空迷的设备，并进行“严肃批评教育”。
Flightradar24在2006年于瑞典创办，可提供即时航班详细飞行情况，包括航班基本资料、飞行轨迹、高度及空速等。过往不少媒体会利用服务，搜寻飞机失事的报道资讯。而2014年曾因显示了日本领导人专机飞行资讯，日本防卫省以反恐考虑，要求停止于网上显示其政府专机的飞行资讯。
记者 沈彦恒 责编 胡力汉
