被喷“无法卖出一辆车”后，贾跃亭的 FF 财报延期了
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借壳上市三个多月，法拉第未来要推迟公布财报了。
法拉第未来（FF）周一提交的文件显示，将推迟公布三季度财报，以配合针对 " 披露不准确（数据）" 指控的调查，目前，该公司已成了独立董事特别委员会，并聘请了一家律师事务所展开调查。
据悉，此次调查的范围包括机构 J Capital Research 做空报告中关于 FF 捏造车辆销售数据等内容，这份 28 页的做空报告认为，FF 永远也无法真正的卖出一辆车，上市募集的资金只是为了填上贾跃亭巨额债务的窟窿。
报告显示，FF 在中国、美国的五个地点建立工厂的计划没有落实，其承诺在 7 个月内重新启动并开始生产的美国汉福德工厂也并没有特别大的进展。
另外，报告还对 FF 的财务状况进行了详细剖析，基本结论就是投产难、交付更难。
彼时贾跃亭对这份做空报告的回应也是十分直接，称 J Capital 是 " 冷饭热炒、无稽之谈 "，还表示，J Capital 并不是第一次被 " 打脸 " 了。
尽管 FF 是否在车辆销售数据上做假还有待调查，但从 FF 上市后披露的各项进展来看，量产似乎并不是没有可能。
上市融资后，FF 加快了汉福德工厂的施工和设备安装速度，且于近日获得了工厂最终生产使用资质，这为量产打下了最坚实的基础。
FF 制造副总裁 Matt Tall 表示，将按计划完善生产条件，以确保汉福德工厂在明年 7 月前具备量产交付 FF 91 的能力。
针对国内市场，FF 与吉利的合作取得实质性进展，双方技术团队正进行平台技术的验收和开发准备，首批旗舰店选址将在北上广深四大城市中进行选择，关于总部和生产基地的选址则尚未有公开的消息。
然而，就算 FF91 如期在明年 7 月实现了量产和交付，FF 打入市场的路可能依然会有很多障碍。
首先，中端及中低端市场中，特斯拉、蔚小理等已经有一定市场和品牌声量的玩家，已经将电动车的使用门槛降低了许多，上市三天就成为全球第四大车厂（按市值计算）的 " 特斯拉杀手 "Rivian 也有可能会推出更多车型。
国内的高端市场中，贾跃亭的老搭档丁磊创立的品牌高合正逐渐占领市场，其首款交付车型 HiPhi X 与 FF91 的外形、内饰和定位都十分类似，已经力压保时捷 Taycan、奥迪 e-tron、特斯拉 Model S 等车型，占据 50 万以上豪华品牌电动车销量排行榜的首位。
且高合旗下的第二款车 HiPhi Z 已经高调亮相，从设计和配置来看，或将是一款帮助高合上探更高价格区间的车型，无疑将给定位高端的 FF 带来最直接的压力。
据媒体报道，尽管财报发布时间推迟，但 FF 依然披露了主要数据，其第三季度约亏损 2.8 亿美元。
借壳上市以来，法拉第未来的股价一路走低，最新收盘价较发行价 13.78 美元跌去逾三成。
文 / 鲍星娃
编辑 / 曾宪天
