传统车厂市值遭Rivian狠甩 大卖空本尊：分拆EV业务是最佳解
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传统车厂市值遭Rivian狠甩 大卖空本尊：分拆EV业务是最佳解（图：AFP）(photo:CnYes)尽管传统汽车制造商对市场画出电动车大饼，市值仍无法与电动车新创比拟，华尔街认为，在汽车业资本密集特征下，福特、通用这些业者分拆潜力业务可能才是最佳解。
由于拿下亚马逊 10 万辆电动货车大单，Rivian 上市后大受市场青睐，市值一度是福特 (F-US) 和通用 (GM-US) 两车厂市值的总和。
巴隆周刊报导，两业者可针对电动车、自驾车业务发行追踪股票 (Tracking Stock)，此举有望获得市场资金挹注。追踪股票在于追踪企业特定业务的成长表现，投资人只对特定业务感兴趣，而非原企业整体业务。
不过，电影「大卖空」主角原型、放空次贷泡沫成名的贝瑞 (Michael Burry) 并不苟同，他认为发行追踪股票不是明智的做法。贝瑞观点与研调 Data Trek 创办人 Nick Colas 类似，Colas 认为，福特和通用需要分拆电动车业务上市才能获得更多资金。
Colas 补充道：「当市场只有特斯拉的疯狂市值时，这些传统车厂有不分拆的理由，如今，Rivian (RIVN-US)、Lucid (LCID-US) 飙升的案例证明，分拆可能才是解答。汽车是资本密集型产业，资金挹注至关重要。」
Colas 表示，汽车厂若要建造新电动车厂，年产能达 50 万辆电动车，以及足够电池产量，大约需要数十亿美元，一座工厂投资略佔特斯拉市值不到 1%，但却佔福特或通用的 5% 到 10%。
福特与通用在电动车的着墨已开始有所成绩。福特目前已开始销售电动野马休旅 Mustang Mach E，且与 Rivian 相同即将推出电动卡车。若该公司达到交车目标，2023 年，福特电动车业务潜在市值将是 Rivian 的四倍左右。
而通用几乎是美国第二大电动车制造商，仅次于特斯拉；若考虑通用中国合资企业的销量，其全球电动车销量约为 30 万台。由于 Lucid 市值几乎等通于通用，并计划在 2022 年销售约 2 万台，推算下来通用电动车业务潜在市值可能是 Lucid 的好几倍。
