【传奇续写】要空军缩编旧机型 美国会却不准A-10攻击机退役（视频）
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执行飞行任务的现役A-10攻击机。（图片取自美国空军）(photo:UpMedia)身为全球战力与研发能力最强的军队，美国空军（USAF）麾下共有7种战机与攻击机，包含外界熟知的F-16（F-16 Fighting Falcon）、F-15 C/D、F-15E（F-15E Strike Eagle）、A-10（A-10 Thunderbolt II）、F-35（F-35 Joint Strike Fighter）与F-22（F-22 Raptor）外，还有一款最新升级版的F-15EX战机。
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《防卫新闻》（Defense News）报导，美国联邦众议院8日批准2022财政年度《国防授权法案》（NDAA），新法案要求空军、将麾下旧机型进行除役缩编，节由缩小机队规模，腾出更多资源发展新式武装设备；但却同时在内文特别点名A-10攻击机，禁止军方在2022年将这款传奇机型除役。
新法案经过民主、共和两党共同协商，未来将送往参议院进行最后表决，基本不会再有大幅度改动。《国防授权法案》明令禁止美国空军，除非机身系统出现严重故障、或已无法负荷高强度勤务，否则绝对不可在2022年将A-10攻击机封存或除役。
虽然曾在波斯湾战争（Gulf War）、科索沃战争（Kosovo War）和阿富汗战争（War in Afghanistan）立下辉煌战功，但看在当前空军高层眼中，却将A-10「疣猪」攻击机视为阻碍机队升级的绊脚石之一。
*(photo:UpMedia)美军A-10攻击机机队准备就绪。（图片取自美军DVIDS系统）
空军部长肯德尔三世（Frank Kendall）日前在雷根论坛上，曾特别点名A-10攻击机，认为它才是最该被除役的旧机型，唯有汰除「疣猪」、才能让空军在面对中俄实际威胁前，完整强化自身战力和装备。
由美国费尔柴德公司（Fairchild Republic）生产、于1972年首度试飞的A-10雷霆二式攻击机，属于单座双发动机攻击机，负责支援如攻击敌方战车、武装车辆、砲兵阵地及重要地面目标等地面攻击任务。
负责空中支援的A-10攻击机，最大的特色之一就是「存活能力极高」，除了装甲能承受穿甲弹等攻击外，即使失去一座发动机、尾翼等机身构造，仍可平安飞回基地。
*(photo:UpMedia)进行延寿升级工程的A-10攻击机。（图片取自美国空军）
服役多年仍持续更新升级的A-10，不仅是美军的现役战力，也受到英、德、南韩等多国欢迎。
最高时速可达833公里、加挂油箱下最大航程为4140公里，机身下配有一架30釐米的机枪、并拥有8个挂弹点，可挂载AGM-65小牛空对地飞弹、AIM-9L响尾蛇飞弹等飞弹或炸弹，成为低空攻击的一大利器。
由于具备难以取代的低空攻击能力，计画与策划部门副参谋长纳宏中将（Lt. Gen. David Nahom）指出，没有比A-10在低空作战更有效率的机型，虽然它不具备在高空防御生存的条件，但那个领域、是由F-35A（F-35 Lightning II）或其他战机负责。
- 「维持7个既有的战斗飞行中队，我们计画：3个留在空军值勤、3个编入国民兵，留下一个中队作为预备之用，这将能符合我军出勤、测试与训练的强度。
面对这款战功彪炳、老当益壮的传奇攻击机，就算美国空军再不甘愿，短时间也必须好好善待它们，因为国会不仅不允许提前退役，还要求军方高层在2022年3月前，提交延寿修复进度报告，同时告诉议员们，「什么时候才能完成修复工程。」
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