马士基全球货柜海运龙头地位被取代 让位给瑞士MSC
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马士基全球货柜海运龙头地位被取代 让位给瑞士MSC(图片：AFP)(photo:CnYes)据报导，丹麦航运巨头马士基 (Maersk) 已经不再是全球最大的货柜航运公司。据海运谘询机构 Alphaliner 在週三 (5 日) 发布的数据显示，若是以运力来计算，瑞士地中海航运公司 (MSC) 已经超越马士基，成为全球第一。
报告指出，MSC 的船队目前可载运 4,284,728 个标准 20 呎货柜，较马士基多出 1,888 个，目前两家公司的市占率皆为 17%。
马士基最初于 1975 年首次进入货柜贸易市场，几 10 年来该公司皆位居榜首。作为货柜航运业的先驱，马士基建造的货柜船只时常打破记录。最近，该公司也进一步投资了可以碳中和的甲醇动力船只。
如果是以自家所拥有的船只运力来计算，马士基仍然是全球最大，因为在 MSC 的船队当中，约有 65% 的运力来自承租的船舶，而马士基相关占比仅为 42%。
在新冠肺炎疫情爆发后，货柜航运业刚刚迎来了有史以来最赚钱的一年，在防疫封锁期间，消费市场航运需求大增，导致运力吃紧，在过去的 18 个月里，由中国上海出口的运费上涨了大约 5 倍。
不过，2 家公司对于排名的交换似乎维持低调态度。MS 执行长 Soren Toft 在一封电子邮件中评论表示：「我们从未设定过要成为最大的公司。」他强调更专注于企业成长和获利能力。
马士基执行长 Soren Skou 上个月在接受採访时也曾表示，对于马士基来说，佔据榜首并不重要，该公司正在投资以扩大利润更高的陆路物流系统。
