经济前景不明 掩盖需求激增 美航空股拥抱利多仍重挫
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经济不明确 掩盖需求激增 航空股拥抱利多仍重挫 (图片:AFP)(photo:CnYes)飞机票价飙涨仍座舱满载，以及国际旅客入境免附新冠病毒阴性筛检证明，近日航空公司迎来许多利多，但却未能提振其股价。
随着投资者权衡经济衰退的可能性，以及 Fed 恐积极出招打击居高不下的通膨，航空产业股近期跌幅更加超越低迷的大盘。
美国航空 (AAL-US) 周四 (16 日) 下跌 8.6%，创下 2020 年 11 月以来的最低价；西南航空 (LUV-US) 同日跌逾 6%，触及近 2 年低点；达美航空 (DAL-US) 挫逾 7%；联合航空 (UAL-US) 大跌 8% 以上；追踪 18 家航空公司的 NYSE Arca 航空股指数 (XAL-US) 下挫超过 8% 。
为了抑制通膨，美国联准会 (Fed) 周三升息 0.75 个百分点，创 1994 年以来最大升息幅度。当日 Fed 主席鲍尔 (Jerome Powell) 提道：「如果你最近坐过飞机，你会发现飞机很满，且机票非常贵。」
在经历新冠疫情大流行两年后，航空公司迎来强劲的旅游需求，达美航空、联合航空和美国航空最近预测将恢复获利，且航空公司管理层表示，旅客一直在消化不断上涨的票价。
航空公司供应受限，达美、捷蓝、阿拉斯加等多家航空公司已削减夏季航空计画，以利他们在应对航班中断或人力短缺时，有更多回旋余地。
有迹象表明，这波旅游热潮可能开始降温，票价追踪者 Hopper 周三表示，美国国内机票价格今年首见下降，来回机票自 5 月中旬的 410 美元下降至 390 美元，但这符合通常的季节性趋势。
初创的美国航空公司 Avelo 周四表示，将把飞往 25 个目的地的票价下调 50%，「以期在不确定时期，缓解大众通膨压力。」
对航空公司未来而言，关键点在于夏日旅游季过后的需求表现，此时商务旅行通常会回升。企业主担心经济衰退，部分甚至宣布裁员，或者缩减出差旅行的计画。
Raymond James 航空公司股票分析师 Savanthi Syth 表示：「市场只是对任何週期性的事情做出反应，任何被认为对经济敏感的事情。看着令人沮丧的股价..... 我们正进入一场过往没经历过的经济衰退。」
但 Syth 指出，由于疫情后迎来积累已久的需求、消费者储蓄增加，以及航空公司在疫情间建立的流通性，意味着他们的资产负债表不会背负昂贵的债务。
