韩海运一哥 大手笔买新船
-
南韩最大海运业者韩新远洋宣布，2026年前要砸下114亿美元购置新船和投资货柜场站。（路透）(photo:UDN)南韩最大海运业者韩新远洋（HMM）14日宣布，2026年前要砸下15兆韩元（114亿美元）购置新船和投资货柜场站，以强化竞争力并因应更严格的环保法规，成为全球顶级航运业者。
HMM表示，这项投资计画的目标是到2026年时把运能增至120万只20呎标准柜，比目前的82万只提高46%，散装船队的阵容则由目前的29艘增至55艘。该公司也计划在主要市场投资货柜场站和物流资产，但未提供更多细节。
过去两年来，新冠疫情爆发和劳工短缺造成的供应链瓶颈，已引发港口壅堵，马士基和赫伯罗德等航运业者纷纷订购新船，以满足市场需求并汰旧换新。
联合国国际海事组织矢言在2050年前减少碳排放达50%后，航运业者也努力遵循更严格的环保规定。HMM计划投资5兆韩元，强化物流服务的碳中和表现，预计在2050年前实现净零碳排的目标。未来HMM将有更多使用液化天然气等环境友善燃料运行的船只。
HMM去年营业利益创7.38兆韩元纪录，因港口壅堵导致运费冲上新高。最新投资方案是HMM十年来规模最庞大的投资计画，该公司早前因连年亏损，在2016年陷入信用紧缩危机，目前仍未脱离债权人的债务重组计画。
南韩的国营机构握有HMM的控股权，截至3月底，韩国开发银行持股比重达20.69%，是HMM最大股东；韩国海洋振兴公社（KOBC）则持股19.96%、韩国信用保证基金持股5.02%。
HMM执行长金京培被韩联社问及民营化问题时说，尚未和主要股东讨论民营化的时机和方法等议题。他强调，为了保持永续成长，HMM应进行必要的投资，无论民营化与否。
