废轮胎可做为混凝土的骨料 更坚固也更轻
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废轮胎是巨大的环境问题，澳洲的科学家试着将其做成混凝土。图/https://www.shutterstock.com/zh/(photo:ChinaTimes)不管车辆是否会从燃油式转型为电动化，汽车轮胎是没有改变的，而且放眼未来，在反重力科技成功之前也都需要它。然而，正因为汽车使用大，轮胎经常需要更换，废轮胎也就成了巨大的环境噩梦。难以分解，难以再利用，燃烧会产生巨量废气。现在，研究人员终于找到废轮胎较好的利用方式了，可以将其磨碎和进混凝土里担任骨材，而且一样坚固。
新阿特拉斯(New Altas)报导，废轮胎如何再利用？许多公园儿童游乐场的围栏、秋千、翘翘板都用废轮胎当材料，我们也会在赛车场边边看到轮胎构筑的护墙，或是铁皮屋顶的废轮胎压重，这都算是废轮胎的应用。不过比起轮胎的消耗量，这点应用无法解决废轮胎的问题。目前最主流的解决方式只有焚烧，但是这实在是没有办法的办法。
澳洲墨尔本理工大学(RMIT University)的研究团队，试着将磨碎的废轮胎做为混凝土的骨材，也就是代替一部分的砂子或砾石，结果发现效果还不错，至少方向是正确的。要知道用于建材的砂石，在世界许多地方都供不应求，如果可以拿废轮胎来代用，可以同时解决废轮胎与砂石短缺两个问题。
墨尔本理工大学的研究人员，试把废轮胎做为混凝土的骨料，并增加其比例。(图/RMIT University)(photo:ChinaTimes)研究小组正在调配轮胎颗粒混入混凝土的配方，他们发现如果部份使用橡胶料，所产生的混凝土，竟然可以比普通混凝土更坚韧，因为橡胶颗粒在压力会呈现下弯曲而不是破裂。
然而，轮胎橡胶不能完全取代砂石，如果骨料全用轮胎颗粒代替，混凝土就会缺乏抗压强度、噼裂与抗拉伸强度，这是因为水泥不能很好地与橡胶黏合。
虽然「部分使用轮胎橡胶」，也已经是很不错的成果，但是科学家想要进一步研究增加轮胎橡胶的方法，他们发现黏合的问题是由于轮胎橡胶的孔隙率造成的；更准确地说，当混凝土最初混合时，橡胶中的孔隙会充满水，然而在混凝土凝固的过程中，橡胶孔隙中的水蒸发后会形成疏松的空洞，降低了混凝土强度。
为了解决这个问题，研究人员改变了混凝土的加工序，他们从溼混凝土开始，所有骨料仍然都用轮胎颗粒，然后在混凝土凝固时，将其放入特殊的钢模具里加压，压缩其中的颗粒和孔隙。结果，一旦混凝土干燥并凝固，水泥就可以更好地与轮胎颗粒黏合，真的完成100%全橡胶骨料的混凝土。
当然，这种工序比较复制，在实际的建筑工地哪有钢模具? 因此科学家们现在正在研究增强新混凝土的方法，从而使轮胎混凝土更适合在建筑工程中应用。
