乌俄战争加速MiG-29走入历史
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在出口方面，MiG-29可谓声名狼借，品质不可靠，售后服务差。（维基百科）(photo:UpMedia)乌俄战争双方抢夺制空权超级惨烈，乌军成功迫使俄机只能在俄国境内发动空对地飞弹攻击，俄军最新匿踪战机Su-57不敢侵入乌国领空。乌军惨胜付出高昂代价，主力战机MiG-29消耗大半，基辅替换机种以美国F-16为首选，乌俄战争将加快MiG-29走入历史。
乌克兰继承200架MiG-29
1991年苏联解体，乌克兰接收200架MiG-29。由于军费紧缩，乌军只维持36架左右。2014年俄军佔领克里米亚，乌军着手现役MiG-29性能提升。2018年首架MiG-29MU1服役，开战前共完成18架MiG-29MU1与1架MiG-29MU2。乌俄空战乌军惨胜，损失47架各型飞机，其中包括20架MiG-29、4架Su-27以及12架Su-24与Su-25地面攻击机。俄军损失4架Su-24、13架Su-25、10架Su-34与1架Su-35。乌军损失惨重，但使得俄机不敢轻易飞入乌国领空。
俄国空军放弃採购M iG-35
2015年俄军约有1,000架战机，由于匿踪Su-57研发不顺利，只能靠Su-27/30、MiG-29与Su-25等老旧战机撑场面。冷战时代MiG飞机制造集团名气大于Suhoi飞机制造集团，后冷战则反转过来。基于怀旧、国家尊严与实际需要，俄罗斯一直努力维持两家战机制造集团竞争局面，希望MiG-35与 Su-57匹敌美国F-35与F-22，但因资源投入不足，技术创新停滞，俄罗斯新一代战机推出一再延后。
MiG-35为MiG-29的重新设计，重29吨，装备1挺30mm机枪与携带5吨弹药，电战能力攻守兼备，并拥有良好地面与海上目标的侦测设备。俄国空军计画装备上百架MiG-35，被MiG集团视为起死回生的法宝。2007年MiG-35首飞，没有匿踪能力，标榜性能与实际落差很大，2016年俄国空军放弃採购计画，目前MiG集团沦为联合飞机公司（United Aircraft Corporation, UAC）下的一条生产线。
MG-29国际市场风评差
1983年MiG-29正式服役，共约生产1,600架，其中900外销。由于俄国空军取消MiG-35採购计画，莫斯科当局强迫俄国空军购买16架MiG-29SMT，让MiG集团得以苟延残喘。MiG-29SMT为MiG-29改良型，除了先进航电与推力更大发动机外，可携带4.5吨对地攻击的精灵弹药。在出口方面，MiG-29声名狼借，品质不可靠，售后服务差。2007年阿尔及利亚取消28架MiG-29订单，并退回已经接收的1架，因为发现飞机有旧件充当新品现象。除了获得印度数量不多的舰载型MiG-29K外，MiG集团主要业务是协助MiG-29使用国家进行航电改良与机体结构强化。MiG-29原始设计飞行时数为2,500小时，俄国设定每年飞行100小时，印度、马来西亚等国实际飞行超过200小时，俄国协助机体结构强化，将飞机延寿至4,000小时。
乌克兰与东欧国家以F-16为首选
MiG-29接替机种无着，俄罗斯现有机队将逐渐老化。乌克兰位于利维夫（Lviv）的飞机工厂已遭轰炸破坏，失去MiG-29后续改良能力。乌军指名需要F-16，东欧国家提供乌军MiG-29，着眼引进美国F-16而急于出清存货，乌俄战争将加快MiG-29走入历史。
※作者为国防安全研究院中共政军与作战概念研究所研究员兼所长。本文授权转载，原文出处。
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