「我们都在车上」中国打压贵州翻车舆论 社群关键字规避引共鸣
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中国贵州隔离人员巴士翻车事故造成27人死亡，在中国网路社群讨论热度不减。虽然官方借由删除部分新闻与评论管控舆论，然而此举如火上浇油。为规避审查，「我们都在车上」成社群关键字。（图撷取自微博）(photo:LTN)〔中央社〕中国贵州隔离人员巴士翻车事故造成27人死亡，在中国网路社群讨论热度不减。虽然官方借由删除部分新闻与评论管控舆论，然而此举如火上浇油。为规避审查，「我们都在车上」成社群关键字。
18日凌晨，一辆载有47人的隔离转运巴士在贵州的黔南州三荔高速发生侧翻事故，造成27人死亡，20人受伤，其中45人为贵阳市云巖区涉疫社区的居民，要被送往黔南州荔波县的隔离酒店进行隔离。
事发之初，官方绝口不提事故发生原因与乘客身分，部分在第一时间质疑巴士是隔离人员转运车的报导也陆续被下架，引发热议与猜疑。
当天下午，贵州官方终于松口承认巴士为隔离转运车，却又同时加强管制相关的网路言论，限制或删除留言，原本「贵州高速事故车辆为隔离转运车」这个话题一度冲上微博热搜首位，有破亿次阅读量，但不久后就降温，退出热搜榜。
由于这起事件，再度引发中国民间批评在严格疫情防控政策下「清零胜过人命」。
部分网友为了避免受到言论审查，在发文的时候刻意不提「贵州」、「高速事故」、「隔离转运」，改以「我们都在车上」暗喻，一方面批评矫枉过正的政策，一方面也为自身处境感到无力，称「我们都在车上，只是车还没翻」。
18日晚间，贵阳市政府召开记者会，向遇难市民默哀，并向全社会道歉，并称事故原因仍在调查。
在中国强力的清零政策之下，只要有一点点苗头，即便并未检测出阳性或是核酸异常，都有可能搭上转运车，送去隔离。
财新网的报导引述一名事件罹难者小雅的友人周洁表示，小雅是在17日晚间8时左右接到防疫人员通知，「收拾行李，要出去隔离几天」。但是小雅居住的大楼没有确诊病例，不清楚有没有密接人员，最多只能算是次密接。
周洁称，小雅和妹妹，以及整栋楼的人都一起被拉走送往集中隔离，小雅一开始并不知道目的地是哪里，问司机也不回答，直到晚间11时的时候，不知道从哪得知是去荔波。
周洁表示，当天晚上陆陆续续透过通讯软体和小雅联系，了解状况。小雅最后一次回覆讯息是在18日凌晨1时33分，称「坐太久了，屁股都坐麻了」，之后就音讯全无。
周洁说，18日下午看到新闻时，心里震了一下，随后透过小雅的亲人转达，获悉小雅不幸罹难的消息。
报导提到，贵阳市在16日发布「贵阳市疫情防控十大专项行动实施方案」，宣示要在9月19日实现全市社会面清零。然而在贵州市区隔离点不足的情形之下，为了实现这个目标，将涉疫地区民众转运数百公里到外县市隔离，并不是特例。
这辆出事大巴在禁止夜间行驶的时段上路，外界怀疑就是因为要转运的人太多、要运送的路程太远，才会违反规定。
有舆论批评，「27条人命是清零的代价，为了实现社会面清零，根本不把老百姓当人。」也有网友留言表达无力感，「隔离大巴翻车遇难人数27人，整个贵阳都阳了也不至于有27人死亡。这防疫政策要害死多少人？」
