撤军或冒险分散兵力 普亭陷两难
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连接俄罗斯本土和克里米亚半岛的克里米亚大桥八日上午发生爆炸，使俄军补给占领区难度和危险性变高，让普亭必须提前数周作出关于占领乌南的战略选择，究竟要撤离还是冒险分散兵力。克里米亚大桥爆炸也显示，通往克里米亚和乌克兰南部赫松前线的重要铁路非常容易遭受攻击，也使普亭在加派军队驻守和部分撤军之间面临两难。
大桥九日已恢复部分交通，但俄国现在可能要将部分物资改由海运及高度危险的航空运输，以支援克里米亚和前线军队。这会对从梅利托波尔向东行驶至亚速海沿岸的铁路施加更多压力。
攻击也暴露俄军和其占领行动惊人弱点：他们需要透过铁路运输燃料、装备和弹药。
乌克兰一直缓慢、耐心且精准的锁定铁路系统，确保所造成的破坏让俄军耗时维修。首先是乌国东北部的伊久姆，乌军行动造成哈尔科夫附近俄军溃败。接着是乌东顿内次克战略重镇利曼，乌军攻击侵蚀俄军对顿内次克和卢甘斯克的控制。现在则针对克里米亚大桥，这座桥对于俄军试图掌控乌南至关重要。
普亭现在面临一系列痛苦决策。在聂伯河以西，赫松的俄军被迅速移动的乌军围困。他们已在撤退，原因之一是补给不足，而克里米亚大桥爆炸加剧了这种状况。
此外，聂伯河上一系列桥樑遭破坏和锁定，也切断俄军与这条脆弱供应线的联系。莫斯科当局能透过两条被破坏的供应线支援俄军吗？克里姆林宫是否得知足够真相从而让俄军撤离？还是普亭会冒险将军力分散到更广的范围？
普亭也在克里米亚面临艰难抉择，究竟要面临补给问题的军队加强克里米亚大桥防御，还是部分撤离以确保资源不会不够。
克里米亚大桥可能再次成为目标，穿过梅利托波尔的铁路现在也成特大号目标。乌国总统泽伦斯基上周才表示，有可能从札波罗热进攻梅利托波尔。一旦如此，俄国通往乌南最后一条未受影响的铁路可能被破坏，俄军在占领区将面临更严重的补给问题。
