美国新制有望让数百万零工者取得僱员身份 Uber、Lyft重挫逾10%
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美国拟推新制 数百万零工者有望取得僱员身份 Uber、Lyft重挫逾10% (图：AFP)(photo:CnYes)拜登政府正在拟议一项新规则，未来可能使更多零工经济劳动者被纳入企业僱员范围，而非独立承包人员，市场担忧此举恐对 Uber、Lyft 等共享平台的商业模式构成挑战，两者周二 (11 日) 收盘均重挫逾 10%。
美国劳工部表示，新提案将影响各大产业的数百万工人，包含医疗保健、餐饮、建筑和共乘运输等，对于公司在何种情况下可将工人视为承包商而非僱员，政府拟议的新规范将严格要求。
市场担忧，上述提案恐对 Uber、Lyft 或 DoorDash 等共乘或外送服务平台的商业模式产生重大影响，因各平台司机最终有可能被归类为企业员工，而非独立承包商。
消息公布后，Lyft(LYFT-US) 和 DoorDash(DASH-US) 周二盘中一度挫至历史新低，最终收跌 12% 和 6%，Uber(UBER-US) 也挫逾 10%。
劳工部部长 Marty Walsh 透过声明说：「虽然独立承包商在我们的经济当中发挥重要作用，但在多数情况下，我们看到雇主误将他们的雇员归类为独立承包商，尤其是那些最脆弱的工人。错误的分类剥夺了工人的权益保障，包含获得合法工资的权利。」
劳工部在今年夏天考量利益相关者的回馈后，目前正就拟议规范征询意见，本周四 (13 日) 起将展开为期 45 天的意见征询期，一直到 11 月 28 日结束。只要规则确立，预估最快明年初生效。
不过，也有看法认为新规范不会有立即性的影响。D.A. Davidson 分析师 Tom White 便表示，这更像是一个开启对话的机会。Lyft 稍晚回应也说，拟议新制不会改变公司对司机的分类与商业模式，目前对业务也没有任何直接影响。
多年来，Uber、Lyft、DoorDash 和 Instacart 等共享平台因劳动权益问题，在美国各州甚至全球各国面临挑战，他们将旗下司机和外送员视为独立承包人员，而非企业本身的员工。
2020 年，Uber、Lyft 等共享平台曾耗资逾 2 亿美元，为加州第 22 号提案进行政治游说活动，最终虽获当地选民表决通过，允许将司机、外送员排除在公司员工编制之外，但公投案在隔年遭加州法官宣布违宪。
今年稍早，华盛顿州也通过类似 22 号提案的立法，为共享汽车司机设立最低收入标准，但仍未将其归类为企业僱员。
