美推零工新法 冲击叫车业
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拜登政府正推动新法案，可能让更多叫车平台驾驶、餐饮外送人员等劳工成为企业正式雇员。（美联社）(photo:UDN)英国金融时报（FT）报导，美国总统拜登政府正推动新法案，可能让更多叫车平台驾驶、餐饮外送人员等「零工经济」劳工成为企业正式雇员，而非独立承揽人。Uber、Lyft和DoorDash等公司的营运都将面临冲击。
劳工部推动新法的消息传出后，Uber、Lyft、DoorDash的股价当日盘中触及历史新低，因为投资人担心劳工部的新法案可能大幅提高企业的人事成本。
美国劳工部将自13日起展开为期45天的评议期，这段期间将进行测试，依据业者对工时和工作责任的掌控程度，来判定人员是雇员或独立承揽人。与前总统川普主政时相比，新规定将让企业更难把劳工归类为独立承揽人。
业者若把从业人员认定为业务承揽人，依法不需提供雇员才享有的福利，例如基本薪资、加班费，或提拨资金到失业保险和社会安全福利。
据皮尤研究中心2021年的报告，在过去12个月，约9%的美国成年人曾透过叫车或外送平台赚取收入，若新推动的法案通过，他们则可望获得新的福利。在这项法案下，清洁人员、建筑工人和居服员也可望被认定为雇员。劳工部指出，若劳工「在经济上依赖一家企业」，就应该被视为这家企业的雇员，有权获得更完整的福利和法律保障。
Wedbush证券分析师艾夫斯和卡特辛格里斯指出，提供这些福利的支出一旦大幅增加，足以颠覆零工经济的模式。
然而，加拿大皇家银行（RBC）分析师艾利克森说，拜登政府强迫零工经济业者把从业人员重新定义为雇员的机率不高，因为这恐迫使业主大量裁撤兼职驾驶，并大幅提高服务的费用。
Uber联邦事务主管乌特斯声明说，从业人员喜欢目前模式所提供的弹性，「新推动的法案把我们带回欧巴马政府的时代」。
Lyft则说，当局提议的新法案，不会有「立即和直接的影响」，因为在欧巴马时期的类似规定下，从业人员仍以承揽人的身分提供服务。 DoorDash则认为，其从业人员的属性已获得妥善的认定，新规料将不会更动独立承揽人员的身分。
然而，艾夫斯和卡特辛格里斯说，拜登政府推动的新规定，明显打击零工经济，也为Uber和Lyft等业者带来近忧。「尽管目前这项规定有解释空间，但华尔街担忧法规变动的冲击，会对Uber和Lyft等业者造成不确定性」。
