卡车司机罢工 南韩每日经损逾2亿美元
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南韩货运司机6月发动罢工并封锁光阳市港区出口。美联社(photo:UDN)南韩货运工会罢工28日进入第五天，各地港口与物流中心吞吐量大减，每日经损估达3,000亿韩元（2.24亿美元）。国土交通部与工会进行罢工以来首场谈判，会后工会表示并无结果。当局已将罢工可能导致的危机预警上调至最高的「严重」等级，为避免罢工造成国内经济状况雪上加霜，预计最快29日下达开工令。
韩联社报导，货运工会28日下午与国土交通部官员会面协商近二小时，但最终未能取得共识。工会要求当局撤回开工令，取消安全运费制度落日并扩大适用范围。国土部则坚持针对「货柜及散装水泥运输车」延长三年安全运费制度且不扩大适用范围的立场，并要求罢工司机尽速回到工作岗位，避免对景气不振造成更多影响。
南韩总统尹钖悦在协商会议前表示，29日将亲自主持讨论是否下达开工令的国务会议，外界视此为预告强制开工。
据韩国货车运输事业法规定，若货车司机在无正当理由拒绝国土交通部长下达的开工令，可处三年以下有期徒刑或3,000万韩元（约新台币71万元）以下罚款。
日前特斯拉执行长马斯克曾提到，考虑在南韩设厂生产电动车，但彭博资讯在最新报导中分析，马斯克「钱」进南韩的前景，可能没有想像中顺遂，因为南韩的工会相当强势。南韩国民大学教授崔武哲（音译）说，南韩以举世数一数二强势的工会闻名，「我认为特斯拉在南韩新建一座超级工厂的机率是零」。
韩联社报导，货物连带总罢工带来的影响已造成各地主要港口与物流中心吞吐量骤减。以釜山港为例，27日上午10时至下午5时货柜进出口量共2,542 TEU（20呎标准货柜）。
