特斯拉降价凸显产业寒冬能度过这波危机就有生机

特斯拉降价凸显产业寒冬能度过这波危机就有生机(图:AFP)(photo:CnYes)

随着特斯拉 (TSLA-US) 带头，电动汽车概念股去年暴跌，投资者不禁将其与 20 年前的网际网路泡沫破灭相提并论。

与当时情况类似，特斯拉看来像是长期赢家，而很多努力烧钱的公司，恐怕缺少足够的现金熬过行业寒冬。另一些公司，如 Lucid、Fisker 和 Rivian，他们已尽最大努力做好准备，但生死难料。

经济衰退将考验车企

在这样的生死存亡之秋，特斯拉启动了大幅降价竞争。古根海姆证券分析师 Ronald Jesikow 等人认为，此举可能会导致特斯拉的利润率比华尔街平均预期低 25%，并榨干特斯拉竞争对手的利润。

但像 Wedbush 分析师 Dan Ives 这样的乐观主义者认为，在宏观不确定性的情况下启动电动汽车转型是正确、积极的做法。

如果多数经济学家的看法正确，接下来全球将面临经济衰退，最大电动汽车市场中国也会面临冲击，是各家车厂最新的考验。

即便发生经济衰退，也不一定意味着电动汽车销量就会下降。去年，大多数车型在美国和亚洲市场的销量都大幅增长。更重要的问题在于，电动汽车是否能有效应对，达到投资者的预期，或是在现金耗尽之前扭亏为盈。

这令人想起 2000 年底至 2001 年初的亚马逊和 eBay 等「.com 公司」的激战，以及其股价的急跌。去年，特斯拉、Fisker 和 Lucid 等电动汽车公司的股价大幅下跌，跌幅分别为 65%、54% 和 82%。

在经济放缓迫在眉睫的情况下，这些公司要不然就削减成本，否则就要从投资者那里筹集更多资金，全力避免现金耗尽。

对电动汽车制造商来说，经济衰退的可能影响是增长放缓，而不是完全陷入负增长，因为基于新技术的产品市场份额仍会持续提升。

纽约 AXS Investments 执行长 Greg Bissuk 表示，他们着眼于资产负债表的稳定性和筹集更多资金的能力的结合。本质上，这对企业将是艰难的，特别是中阶电动汽车制造商。

如果网际网路泡沫的历史可以参考，那么那些可以生存下来的企业，在 2001 年至 2003 年间开始扭亏为盈。在未来电动汽车产业仍然预计大幅成长之下，这将是车企的光明未来。

CFRA Research 分析师 Garrett Nelson 相信，电动汽车行业的繁荣是真实存在的，并且特斯拉是今年整个汽车行业最好的标的。Bassuk 也表示，现在就看谁能撑得下来，从长远来看，无论经济衰退与否，电动汽车的时代都会到来。