【尼泊尔】骑行‧读山‧安娜普尔纳大环线

[CathyHuang]

Pisang小村后方，是魁梧的安娜普尔纳2号峰。(photo:SinChew)

从海拔820米的入口小镇Besisahar，一路骑到安娜普尔纳大环线致高点，海拔5416米的驮龙垭口（Thorong Pass），一路骑来真的太难忘了──石子路烂泥泞路大小石头路沙砾路，悬崖边峭壁旁瀑布前，旅途遇到修路，小伙帮忙扛脚车才顺利通过，无数次涉水骑经很多座钢索吊桥……

谢谢大山，让我得以亲近它。读山。不在他方，在安娜普尔纳大环线。

某年学校假期。在尼泊尔首都机场组装好脚车，穿上雨衣，凭印象索骥，往市中心背包客主要据点达米尔Thamel区骑去。

随意找间客栈入住，将行囊简化再简化，把保温瓶及一套干净衣物打包，劳烦柜台代为保管，两个星期后再来拿。山路难，唯有尽量做好准备轻装上路。隔天在旅游局办理统一入山证（TIMS Card）及安娜普尔纳区域许可证（Annapurna Conservation Area Permit-ACAP）。官员问：“保险，有包括紧急救援吗？”出发前已额外加买极限运动旅游保险。独自行走高原，旅途充满许多未知。

骑往城市郊区的Kalanki巴士车站。幸运得到当地人协助，帮忙拦下一辆小客货车，跟车员化身武功高强的绝世武林高手，没两下把脚车绑在车顶。6小时的颠簸车程，在傍晚时分滂沱大雨中，抵达安娜普尔纳大环线入口小镇，海拔820米的Besisahar（BS）。

安检站员工。(photo:SinChew)

世界第八高的马纳斯鲁峰，近在咫尺。(photo:SinChew)

下山小村Kagbeni油菜花处处。(photo:SinChew)

眼前雪山美景，脚下万丈深壑

一夜好眠，大清早，BS街头冷冷的。住宿对面的检查站，官员在许可证盖章后，我展开人生第3个高原脚车骑游。一路上，大小石头石板黄泥沙地路面，一直沿着气势磅礴的峡谷路段踩踏。眼前雪山美景映入眼帘，我小心再小心，唯恐一不留神跌入万丈深壑。

辛勤劳动的人，背着木板到高处建度假屋。(photo:SinChew)

由BS开始直到玛囊村（Manang），我在供吉普车行走的路径前进，隔壁山头明显可见凿山而建的山径，那就是大名鼎鼎的安娜普尔纳大环线路径，国家地理杂志排名第一的世界级健行路线。

2天后来到小村蒂芒（Timang），巨大白色平顶雪山马纳斯鲁近在咫尺，触手可及。海拔8156米的马纳斯鲁是世界第8高峰，山顶常年积雪，湛蓝天空中自有一股庄严。
在海拔2710米的Chame街边小铺，买了3个碳烤咖哩角当行动粮，食物价格便宜性价比极高。大环线每个据点的食物价格表经有关当局统一，不会被砍菜头。越往高处，食物价格比平地高，物资运输不易之故。
抵达浑德村（Humde），巍峨的安娜普尔纳2号峰（7937米）、3号峰（7555米）及4号峰（7525米）一路在左边静静陪伴。这里视野极佳，除了主峰，也可见到完整的安娜普尔纳山系。浑德村有山中机场，小小的控制塔、短短的跑道，非常可爱。某天在Pisang山村安顿后到山里漫步，小湖在金黄暮光中散发一股静谧。
在超过海拔3000米的高原活动，让自己缓慢再缓慢，让身体自然适应高度，这是预防高原反应的重要守则。
在蒂芒小村，看见很近很近的马纳斯鲁。 山民背后的安娜普尔纳3号峰。
休整生息，为征服最高点备战
吉普能抵达最后一个据点──山中重镇玛囊（Manang），高3800米，小镇设备齐全，体育用品店、住宿林立，还有3家戏院。玛囊是登山客背包客的主要休整点，人们在这里休息，或到周边山头攀登，为接下来的最高点──海拔5416米的驮龙垭口（Thorong Pass）做好高度适应准备。
大环线住宿便宜膳食另计。我以100卢比（约4令吉）一人包房。老板娘手艺好， 蔬菜汤面Tukhpa味道极佳。隔天睡醒，从窗口往外看，巍峨的刚嗄普纳（Gangapurna，8091米）矗立住宿后方，在日照金光下特别庄严。
休整日，往回走到Bratang小村，去看安娜普尔纳3号峰的冰川。没用导航，漫步山野，与僧侣擦肩而过，到小村转经纶。询问山民冰川的方向，沙土路异常陡峭，走到一半决定放弃折返，而这一半路程见到的美景，已经让我惊叹连连，对面的Pisang山头在湛蓝天空下很美。
下午时分到镇上闲逛，邮局楼下是草房牛厩养鸡，爬上木梯来到办公室，把写好的明信片寄给远方的你。几天后回到博卡拉，收到你的道谢信息且恭喜完成大路线骑行。骑行始于你，骑行目标在世界的尽头。
远眺Pisang山与近处的金黄，如梦如幻。 钢索吊桥幡旗，与远方的冰川互相辉映。
冒险跨越塌石，死亡那么近
海拔3540米的玛囊后环线进入完全徒步健行路段。出村后偶尔比较平坦的羊肠小径，依旧慢慢踩踏。初夏的山，积雪未融，遇到几个山民背着厚重的木板上山，目的地是7公里外海拔4250米高的亚喀喀（Yak Kharka）。征求同意拍照，当中一人曾来马打工，以马来语交谈倍觉亲切。一趟背东西酬劳是30令吉。“为何没再去大马呢？”“这里虽然比较辛苦，但家在这里啊。”
亚喀喀到海拔4450米的Throng Phedi（TP），某些路段狭窄得难以想像，右边是深壑河谷，左边是倾斜石壁，小心翼翼，目的地在层层山峦后方。
来到一个拐弯，小小松散的石头堆成小丘，挡住去路，遮盖了整条小径。深吸一口气，推着脚车，踩在松动的石头上走过去。太惊险啊，两次差点跌下山谷。虽已简化行囊，但车子太重了，那一刻的无助迄今历历在目。6月开始已是雨季淡季，几天下来很少碰到健行者，举目望去完全没人。第一次骑游中感觉死亡很近。
怎么会骑到这样呢？抹掉眼角泪水，把驮包卸下，先用右手抱着驮包，左手紧紧握着石壁边缘，慢慢一步步走过塌方。放下驮包返回，再把脚车扛在右边肩膀，小心翼翼走过去。来回塌方4次，一直不停出声告诉自己：“简，你要加油。”安全走过落石区，回头看这惊心动魄的一段，用羽绒服擦额头汗水，回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴天啊。
很窄很窄的山径，很难很难的路线。不知过了多久，夕阳西下之际看见TP的山屋在羊肠小径的尽头，掉眼泪──很不容易的一段路程啊。
太难的山径，过了木桥继续扛脚车。 惊险过塌方，骑得掉眼泪。
最凶险的山路，随时长眠雪山
隔天清晨4点出发，边推边扛，自TP开始上山往4980米的高地营High Camp（HC）去。短短两公里路程上升海拔580米，近乎垂直的陡。我比平日早起，清晨4点出发。记起途中碰到放牛老者声声叮咛：“不管住TP还是HC，不能迟过5点出发。中午山上有大风，山顶是不远但氧气很薄，会有问题。你记得早点出发就是了。”
黑暗中借助强力的车头灯，完全的登山路径，推车。两个小时半后抵达高地营。绑辫子很新潮的住宿点负责人跑出来，“最难的已经过去，接下来不难了，你慢慢骑，3个小时应该可以到山顶。”他每周走路到玛囊补货两次，每趟单程7小时。
高地营到山顶，5416米海拔的驮龙垭口（Throng Pass）大约3公里。超过5000米的海拔高度，空气含氧量稀薄，加上路况异常艰难，慢慢推车，每15步停下休息1分钟。

后方一健行老外超越我，“这路线我们走路都觉得累，已是疯狂，你还带上脚车，这是超级疯狂，告诉我为什么？”只因太喜欢骑车啊。周边雪山环绕，冷空气流转，走在极为狭窄危险松土的山径，望一眼码表，已4.6公里，应该差不多到山顶了。
这时天色突然昏暗，下雪了，心中一凛。2014年，因通讯不良导致天气预报没能及时传达TP和HC山屋，暴雪及雪崩发生在这段往垭口之唯一路径，人们受困迷失方向雪深及腰，17个健行客长眠于此。自那次事故后，当局在高地营开始每隔800米左右立上黄白旗杆作引导指标，直达垭口。
一个拐弯，看见前方海拔5416米的黑色碑石布满五色幡旗，老外走过来拍拍我背后，“来马来西亚，多两步就到了，快点，天气开始变坏了。”我蹒跚前进，心中感谢。
将脚车推到碑石前拍照后立马下山，此时已是上午十点多。清晨4点出发，这5公里上山耗费了6个小时30分。
由5416米的垭口下山，马上迎来大陡坡。走在健行者步道，我尝试骑，唯路实在太陡，差点连人带车飞下山谷，只好乖乖继续边按煞车器边推车。大小石头步道及未融积雪挡路，最难的已经过去。
往最高点的路途中，周边雪山皑皑连绵。 5416海拔的驮龙垭口，下雪。
艰难的骑行，终身难忘
抵达有3间客栈、海拔高3980的Mustang小村，远远望去，目的地山区藏宗重镇姆迪娜（Muktinath）在山坳。此时一阵劈啪声作响，竟是下起冰雹雨。地势太高气候多变，在茶屋喝茶躲冰雹雨。下午4点抵达姆迪娜。最艰难的一天，17公里路程耗费整整12个小时半，终身难忘。
接着3天完全下山行程，经过美丽油菜花小镇Kagbeni，吃很多餐momo，难忘经典山中苹果小镇玛桦（Marpha）之石板路的街道向晚及行走慧海纪念馆经验，于第10天抵达骑行终点Beni镇。
石子路烂泥泞路大小石头路沙砾路，悬崖边峭壁旁瀑布前，旅途遇到修路，小伙帮忙扛脚车才顺利通过，无数次涉水骑经很多座钢索吊桥，这个行程太难忘。
从Beni镇转搭巴士到博卡拉，在那里沉淀两天再搭长途巴士返回加德满都，隔天回国。侥幸完成骑游几年来最艰难的行程，山之子民的良善永远不能忘记。
谢谢大山，让我得以亲近它。读山。不在他方，在安娜普尔纳大环线。
美味的行动粮咖哩角。 玛囊住宿老板娘好手艺的Thukpa。 很多餐吃momo。
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