深耕eVTOL！波音全资收购自驾飞车新创公司Wisk
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深耕eVTOL！波音全资收购自驾飞车新创公司Wisk。 （图：REUTERS/TPG）(photo:CnYes)Wisk 公司周三 (31 日) 宣布，波音 (BA-US) 已全资收购 eVTOL 新创公司 Wisk，更加深耕自动飞行和空中计程车领域。
eVTOL 电动垂直起降飞机的缩写，类似直升机的电动车，运作更安静、更易于飞行，且造价更便宜，有开辟超短途飞行新市场的潜力。
Wisk 飞机上不需配置飞行员，该飞机可透过地面监控自行飞行，但该先进技术尚未准备好商业用途，因为相关认证还需要耗费许多年，虽然这是对未来的赌注，但该收购交易可让波音获取更多电池技术的相关经验。
波音全资收购该公司令人意外，但却非一桩天马行空的交易，因波音已拥有该公司部分股权，且 1 月时承诺将注资 4.5 亿美元。双方公司并未公布最终全资收购的价格和条件。
针对波音收购 Wisk 的交易，其他 eVTOL 业者反应不大，唯 Joby Aviation (JOBY-US) 股价下跌 1.75%，收每股 5.62 美元，且该股周三交易本已走跌，该收购消息宣布后并未有太大反应。Lilium (LILM-US) 下跌 1.87%，收每股 1.05 美元，当日走势与 Joby 大致相同。波音小涨 0.49%。
eVTOL 不太可能快速、大幅推升波音股价，因为市场更关注疫情期后全球航空的复甦持续情形。由于全球航空旅行应可在今年某个时间点超过疫情大流行前的水准，助长投资者对航空航太领域的信心，过去 12 个月来，波音股价上涨约 55%。
从中期来看，投资者正 MAX 7 和 MAX 10 喷气式飞机的认证。这些均是波音 MAX 系列喷气式飞机，迄今前者已约销售 200 架，后者销量约达 600 架，投资者只盼开始交付。
波音预期今年开始交付 MAX 7 喷气式飞机，2024 年开始交付 MAX 10，但认证和时程的安排最终掌握在联邦航空管理局 (FAA) 手中。
在航空交通复甦与新认证到手后，投资者才可能将其注意力转向类飞行车技术。
