疫后客机订购潮 全球爆发
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随着客流量回升，航空公司今年来已订购近1,200架新飞机。图为波音公司组装787客机。（美联社）(photo:UDN)航空公司今年1至5月已订购合计近1,200架新飞机，显示出疫后客流量持续回温，让航空公司的机体需求也随之复甦。
英国金融时报报导，据航空顾问业者IBA研究，如此高的数据主要来自三笔明显庞大交易，包括印度航空2月宣布将向空中巴士和波音採购470架的单走道和长程宽体客机。包括选择权在内，截至5月底的总订单量为1,198架。
这么多的订单凸显出航空公司需求恢复到疫前水准的速度之快。国际航空运输协会（ITAT）上周表示，4月整体客流量年比增长46%，各国国内线已恢复到疫前水准，国际线则由亚太地区公司引领复甦。
航空产业整体持续的产能受限，已激起航空公司的机体需求，某些最热门机种的交机时程已排到2030年。自疫情高峰以来，无论空巴、波音还是引擎制造商，都因零件短缺而在达成出货目标上遭遇困难。
IBA市场分析经理麦克林托克表示：「航空公司正急着恢复运能，一方面把库存的飞机再拿出来，同时也订购新飞机。他们全都渴望抢到排队交机队伍的最前排。」
IBA数据显示，去年包括取消订单在内的净订单为1,592架，是疫情前2019年812架的近两倍，其中多达1,436架是单走道客机，例如空巴最畅销的A320客机；其余156架则为长途飞行用的宽体客机。
航空业的供需失衡预料还会维持一段时间，部分业界主管已警告，交机问题将会至少持续到明年。
波音执行长凯尔洪（David Calhoun）2日表示，航空业供应链问题的解决进展「令人挫折地缓慢」，「我们必须聪明地管理供应，以因应需求激增」。
