电动车缓不济急 通用汽车将延长燃油卡车生产时间
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通用汽车将延长燃油卡车生产时间。（图：REUTERS/TPG）(photo:CnYes)根据分析师和供应商的说法，通用汽车 (GM-US) 在最近一系列关于工厂重组的公告中表示，它有意将其最大、最赚钱的内燃机卡车和 SUV 的生产时间，比预期终止时间再向后延长，估计需再 10 到 12 年。
《路透》估计，这将使这家汽车制造商在 2035 年完全转向零排放电动车之前，获得数百亿美元的额外利润。
通用汽车在 2021 年 11 月表示，将在 2035 年转向全电动车队。它从未说明具体何时停止生产汽油动力卡车和 SUV，不过大部分供应商和分析师都预计会在 2035 年之前。
继续生产内燃机卡车和 SUV，并且有可能因此获得 500 亿美元以上的获利，这是通用汽车上周宣布将斥资近 30 亿美元重组和升级几座北美汽车厂的真正意义。有关时机和潜在利润的细节此前并未披露。
通用汽车在过去一周宣布投资美国和加拿大的 5 家工厂，但没有提供产品或时间细节，只是表示这些工厂将继续生产全尺寸内燃机 (ICE) 车辆。
这些工厂包括位于密西根州弗林特的两家工厂、位于德州阿灵顿的一家工厂，还有印第安纳州韦恩堡和加拿大安大略省奥沙瓦。
通用汽车位高管上周指出，通用汽车发出的强烈讯号显示，它打算「未来几年」继续生产全尺寸燃油车，这应该会受到投资人和美国汽车工人联合会 (UAW) 的欢迎。通用汽车和工会将于今年夏天开始谈判全新多年期劳工协议。燃油车相关工作的未来是工会关注的核心问题。
通用汽车高管已明确表示，在可预见的未来，燃油车将在产品组合中发挥关键作用。
财务长雅各布森 (Paul Jacobson) 4 月告诉投资人：「我们正在战略性地转型业务，同时利用我们重要的 ICE 产品组合推出新车和更新产品，推动对我们车辆的持续强劲需求。」
通用汽车高管还承认，该公司的新型电动车可能需要数年时间才能开始吸引够多的客户，以赶上燃油版的雪佛兰 Silverado 皮卡和凯迪拉克 Escalade SUV 的获利。
福特汽车 (F-US) 也面临着类似的情况。CEO 法利 5 月表示，在第二代和第三代电动车于 2025 年至 2030 年之间问世之前，该公司的电动车可能无法与燃油车实现成本平价，并表示福特的内燃机卡车可能会在很长一段时间内继续生产。
Benchmark 汽车分析师沃德 (Michael Ward) 根据通用汽车向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的文件计算得出，去年通用汽车所有卡车和 SUV 的平均每辆车息税前利润为 10678 美元。
根据 AutoForecast Solutions 对通用汽车各车厂到 2035 年产量估计，依据这个标准，通用汽车的全尺寸燃油卡车和 SUV 每年的税前利润将高达 75 亿美元。
