欧盟、中国若在汽车业打起关税战 德国豪车将面临最大风险
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欧盟、中国若在汽车业打起关税战 德国豪车将面临最大风险(图:shutterstock)(photo:CnYes)欧盟对中国电动汽车补贴发起调查，目的是希望保护其汽车制造商，免受大量廉价中国汽车的冲击。但如果尺度拿捏失控，演变成针锋相对的关税战，那么德国豪车可能会面临最大的风险。
对于德国的豪车汽车制造商，包括保时捷在内，中国可能是最重要的国外市场，那里总在追逐其最昂贵的车型，如 S-Class、7 系列和 Cayenne SUV。然而，这些车辆的来源是欧洲进口，因此，一旦北京对欧盟实施报复，这些汽车将首当其冲。
Bernstein 分析师 Daniel Roeska 和 Eunice Lee 在研究报告中指出，「那些住玻璃屋里的人不应该往外扔石头」，如果贸易争端升级，三大德国豪华汽车制造商遭受重创的风险最大。
中国是德国最昂贵汽车的最大目的地。 去年，BMW 7 系列和宾士 S-Class 轿车的全球销量，中国就占了三分之一以上。 价值 147 万元人民币（20.1 万美元）的迈巴赫，每月从中国展厅出货超过 1000 辆。
对福斯汽车 (Volkswagen AG) 子公司奥迪来说，中国销量占全球销售量的三分之一以上。 去年，该汽车制造商向中国出口了超过 10000 辆 A8 豪华轿车，这些轿车是在德国内克斯苏尔姆独家生产的。
两位分析师估计，来自中国的收入，为这些德国汽车制造商基础净利润贡献了 25% 以上。
虽然德国车系在中国也有合资伙伴，在当地生产，但最高阶的车型，主要都由欧洲和北美生产。Mercedes 去年在中国销售了超过 75 万辆汽车，其中略高于 20% 是进口的。BMW 有约三分之一销往中国，而保时捷在这个全球最大的汽车市场上不生产任何汽车。
近年来，随着汽车制造商面临供应链堵塞，车商更是将资源集中在制造销售利润率最高的汽车上，这也增加了销往中国的曝险。因此，如果中国决定以进口关税作为报复，「德国制造」虽然是优秀的标志，但也可能成为销售的累赘。
