WSJ：美电动车补助新规 仍为中国供应商保留一些空间
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WSJ：美电动车补助新规 仍为中国供应商保留一些空间 (图:REUTERS/TPG)(photo:CnYes)《华尔街日报》(WSJ) 报导，拜登政府正在採取行动，让国内电动车产业摆脱对中国的依赖，但周五 (1 日) 发布的新规，似乎仍为美国企业和中国合作伙伴保留一些空间。
根据最新指引，从 2024 年开始，含有任何由「受关注外国实体」生产或组装电池原料的电动车，将不再符合税收抵免条件。拜登政府表示，「受关注外国实体」的定义涵盖任何总部位于中国的公司，包含美国公司的子公司，以及由中国国营事业控股 25% 或以上的其他公司。
然而，官员表示，上述新规可能会允许其他与中国公司有关的安排，例如技术授权。
对于已经和中国领先电池供应商建立关系，或是正在考虑建立关系的美国汽车制造商来说，这项决定让他们松了一口气；对希望美国汽车业与中国供应商彻底断绝关系的国会议员来说，则令人感到沮丧。中国是电动车矿产原料和零件的主要出口国。
《通膨削减法案》主要发起人、西维吉尼亚州民主党参议员曼钦 (Joe Manchin) 勐烈抨击政府的决定，认为这不足以促使汽车制造商将供应链转移出中国。
福特汽车 (F-US) 年初时宣布，将斥资 35 亿美元在密西根州兴建电动车电池厂，并由中国电池巨头宁德时代提供技术支援，近月来，福特不断针对和宁德时代的技术授权协议，对美国政府进行游说。
福特与宁德时代的交易，引起美国国会密切关注。拜登政府官员拒绝针对补助规则如何适用于福特的安排发表评论，仅表示只要「受关注外国实体」的营运控制权是由非中国企业所掌控，美国企业就可以从中取得技术授权。
通用汽车曾向拜登政府表示，福特和宁德时代的交易，未来可能会促成更多汽车制造商和中国电池巨头之间的协议。拜登政府官员表示，他们将根据具体情况评估授权协议，以确定产品是否符合补贴规范。
