北京对波音公司在中国市场上“深耕发展”表示欢迎
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资料照：波音公司在巴西圣保罗技术与工程中心墙上的标识。（2023年10月10日）(photo:VOA)华盛顿 - 中国民用航空局一位副局长星期五（12月8日）在北京对一位前往中国访问的美国波音公司高管表示，北京希望继续与波音加强民航各专业领域的交流合作，欢迎波音在中国市场上深耕发展。
中国民航局副局长胡振江星期五在北京会晤波音民机集团研发项目与客户支持高级副总裁迈克·弗莱明（Mike Fleming）。《中国民航报》在报道中指出，双方在会晤中就波音在华经营发展及加强交流合作等议题“深入交换意见”。
路透社在报道中指出，胡振江与弗莱明举行会晤之时，中国当局正在考虑恢复采购波音最受市场欢迎的737Max单通道客机。此型客机遭遇两次空难之后在中国及全球多地被停飞，而中国取消订单或停止购买此型客机也已历时四年之久。
“自1973年波音向中国民航交付第一架707飞机以来，中国民航与波音历经五十年友好交往合作，双方…建立了紧密的工作关系，共同引领推动全球航空业安全、健康、可持续发展，”《中国民航报》引述胡振江在会晤中的话说。
“未来中国航空运输市场发展前景广阔，中国民航机队规模将持续快速增长，欢迎波音继续与中国民航局及航空业界不断加强民航各专业领域交流合作，在中国市场上深耕发展，共同创造下一个五十年合作成就的辉煌篇章，”胡振江又说。
过去几十年来，波音不仅向中国出售了大批先进的客机，而且与中国厂商合作为波音提供飞机的零部件。波音还是在美国政坛力主发展双边关系的重要说客。但是波音也曾因为美中关系紧张或恶化，在与欧洲空客的竞争中失去中国的订单，成为美中政治的牺牲品和替罪羊。
弗莱明在会晤中指出，航空业拉近各国人民，并且让世界更美好。
“五十年来，波音与中国民航建立了深厚友谊，见证了中国民航快速发展，”弗莱明说。“今年以来，在中国民航机支持下，波音在华经营取得了很多成绩。”
中国由于地域广大、人口众多，而且过去几十年里经济发展很快，这一切都促成了中国民航运输市场的飞速发展。目前中国民航运输市场仍然是波音与空客两分天下，不过中国自己国产的C919窄体同类客机也开始交付客户。但是C919距离成熟并形成竞争力或许还需要很长时间。
波音公司预计中国未来20年的客机数量将翻一番，达到9600架，对波音737MAX客机或相似客机的需求量将达到6470架。即使C919走向成熟，并完全扩大产能，波音与空客在中国航空运输市场仍然大有可为。
“波音重视中国市场并对未来发展保持乐观，愿积极与中方深化合作，众志成城推动航空业发展，不断提供更好的产品，造福中美两国以及全世界人民，”弗莱明说。
不久前的新冠疫情曾经严重影响美中以及全球各地航空运输业的运营，而俄乌战争爆发导致俄罗斯被制裁、俄罗斯空域遭美国和欧洲禁飞，也大大减少了美中两国之间的民航班次。不过美中两国紧张关系最近几个月得以缓和之后，两国政府最近都在努力增加两国之间的民航班次。
