美国将胡塞列为恐怖组织 企业忧红海航运长期中断
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胡塞组织（又译青年运动组织）去年11月开始在红海袭击商船，美国17日重新将其列入恐怖组织名单。 路透(photo:UDN)美国周三（17日）将叶门叛军「青年运动」（又译胡塞组织）重新列入恐怖组织名单，商界领袖警告，青年运动组织袭击商船对红海航运造成的破坏，可能会影响供应链达数月之久。
去年11月青年运动开始袭击红海区域内、他们认定与以色列有关的船只，导致亚洲与欧洲之间的贸易放缓，引发主要大国关注，也是加萨地区以色列与巴勒斯坦哈玛斯组织持续三个多月战争的升级。
青年运动当时宣称，他们在红海的攻击行动，是为了声援巴勒斯坦人，现在威胁要将袭击范围扩大到美国船只，以报复美国和英国军力发动的攻势。
胡塞周三表示，他们用导弹直接命中美国籍Genco Picardy号散装货轮，这代表胡塞组织目前并未退缩。
在这之前，英国海事贸易行动办公室（UKMTO）表示，一艘货船在亚丁东南60海里处，被「无人驾驶航空系统」击中，引发大火，火灾后来被扑灭。英国海事安全公司Ambrey则是说，被击中的是一艘悬挂马绍尔群岛国旗的散装货轮，在亚丁湾向东行驶时遭到攻击。
周三美国官员宣布，将胡塞武装组织列为「特定全球恐怖分子」（SDGT），以便切断青年运动用来袭击或劫持红海航道船只的资金和武器来源。
青年运动发言人告诉路透，仍将继续袭击驶往以色列的船只，被列入恐怖组织名单不会影响其立场。
伊朗外长阿卜杜拉希扬强调，需要结束加萨的战争才能消除对红海航运的威胁。他在达沃斯世界经济论坛上说：「红海的安全与加萨的形势发展息息相关，如果以色列不停止在加萨的罪行，所有人都将受害。」
马士基（Maersk）等大型航运公司都已指示旗下船只避开红海，数百艘商船改走绕行非洲的更长航线或暂停航行，直到船只的安全得到保证，才考虑恢复红海航线。
马士基执行长柯文胜在达沃斯路透全球市场论坛上表示，「（红海）是全球贸易和全球供应链最重要的动脉之一，现在已经堵塞了」。银行业高阶主管们也都担心，红海危机可能会造成通膨压力，最终延后或逆转原先市场所预期的央行降息。
海运顾问公司Drewry的世界货柜运价指数显示，自12月初以来，运费已经上涨了一倍多，而保险业人士表示，行经红海运输的战争险保费也在上涨。
红海航线占全球航运量的15%，是连接欧洲和亚洲的重要贸易通道。日本贸易商住友商事成为最新一家受到影响的公司，住友商事表示，在红海的一些货物已受到袭击事件的影响。石油巨人沙乌地阿拉伯国家石油公司（Saudi Aramco）执行长纳瑟（Amin Nasser）也说，胡塞组织若长期袭击商船，将导致油轮短缺。
红海危机亦对义大利港口造成严重冲击，市场愈发担忧如果危机长期持续，可能迫使企业更永久地避开地中海航运。义大利外交部长塔亚尼周三说，义大利希望欧盟成员国下周达成建立欧盟海上安全代表团的共识，以便代表团能尽快投入运作，强化安全保护。
船只不走经红海到苏伊士运河的航程，改行绕过南非好望角的替代航道，可能要多花10-14天的航程。
