大摩调降特斯拉目标价
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在特斯拉（Tesla）公布上季财报前夕，知名的特斯拉多头摩根士丹利分析师琼纳斯（Adam Jonas）调降特斯拉股价的目标价，理由是电动车市场供应过剩，「全球电动车动能停滞」，「我们预测特斯拉2024年的销量与利润展望将审慎」。
特斯拉预定美股24日盘后公布去年第4季财报，FactSet资料显示，上季每股盈余（EPS）预估73美分，今年全年预估为3.71美元；琼纳斯则调降特斯拉今年的EPS预估，从2.41美元降至1.98美元，为华尔街分析师最低。琼纳斯并调降特斯拉股价目标价至345美元，低于原先的380美元，但维持买进评级不变。
美国、欧洲及中国大陆上季电池电动车销量成长约30%至210万辆，全年也约增三成至670万辆左右，两者销售都创新高，但供应也增加，引发电动车价格战。
AutoForecast解决方案公司全球车辆预测副总裁费尔兰尼说，由于电动车竞争加剧，特斯拉的利润无疑正面临威胁，「特斯拉须展现优异的营收成长、以及每辆车能持续获利，才能讨投资人欢心，但去年耶诞节后的（股价）下跌趋势，暗示股东们预期（上季）不会有太好的结果」。
对于电动车的未来，丰田汽车董事长丰田章男则认为，电池电动车在全球车市最多只能拿下三成占有率，其余将由油电车、氢燃料电池车和燃油车组成。
彭博新能源财经（BNEF）则预测，2040年前电动车将占全球新车销售的75%，并占使用中客车的44%。
丰田章男23日表示，全球有10亿人口无电可用，不该为了制造昂贵的电动车而限制人们移动的方式和能力，「做决定的应该是消费者，不是法规或政治」。丰田章男坚持，消费者应有选择符合自身需求的车种的权利，且朝电动车转型过程也不会如许多人想像得如此快速。
