不再沿海崃中线以西 中国民航局：M503航路2月起取消北向南飞行偏置
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中国民航局今晚宣布，2月1日起取消M503航线自北向南飞行偏置，后续并将启用连接M503航线的W122、W123航线由西向东飞行。图为过去M503航线及衔接航路示意图。（档案照）(photo:LTN)〔中央社〕中国民航局今晚宣布，2月1日起取消M503航线自北向南飞行偏置，后续并将启用连接M503航线的W122、W123航线由西向东飞行。国台办随后称，此举「符合两岸同胞共同利益」。
中国民航局30日晚间6时55分透过官网作上述宣布，并称此举是为「提升空域运作效率」。M503航路位在台湾海崃，与海崃中线平行并贴近其西侧。
中国大陆国台办随后以陈斌华答记者问名义发布新闻稿宣称，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项「常规工作」。
他说，M503航线自2015年3月开通以来，「运行平稳，安全可靠，为改善航班运营、满足民生需要、促进经济发展，发择了积极作用」。
陈斌华声称，此次取消M503航线自北向南飞行偏置和启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行是为「缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要」。
他并称此举「也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益」。
M503航路位在台湾海崃，与海崃中线平行并贴近其西侧，呈东北－西南走向。
2015年1月12日，中国大陆在未与台湾协商下片面宣布划设M503航路，并开放北往南飞行；同时并划设M503向西连接浙江东山、福州、厦门的W121、W122、W123航路。由于引发军事安全重大疑虑，引起台湾强烈抗议。
经协调，陆方同年3月初将航路向西移动6海里，但仍于3月29日启用M503航路北往南飞行，但未启用W121、W122、W123航路；2018年1月4日，中方在未与台湾协商下片面启用M503航路南往北飞行，并同时启用W121、W122、W123航路。
据公开报导，2022年11月8日，公开航迹记录显示，一架共军军机在M503航路上以较慢航速不断南北来回；2023年9月24日，一架共军运9运输机沿着M503航路由南向北飞行，并和国泰航空班机位置短暂重叠。
