日本闹计程车荒！4年来司机暴跌2成 「2大原因」曝光
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*(photo:EtToday)▲日本计程车驾驶人数在4年内暴跌20%。（示意图／CFP）
记者王佩翊／编译
日本最新调查显示，疫情后计程车司机人数大减。截至2023年3月底，隶属于全国各车行的驾驶只剩23万，与4年前同期相比减少了近6万，也就是20.4%。相关数据也代表日本「计程车荒」的问题逐渐浮上台面，而造成计程车驾驶持续减少的原因除了高龄化外，主要也因为疫情期间出行减少，导致大量司机转职投入其他行业。
根据《日本放送协会》报导，日本计程车驾驶人数在短短4年内减少逾五分之一，主因则是新冠疫情和人口高龄化导致许多驾驶离职。根据由全日本5000多间车行加盟的「全国高级计程车协会」（全国ハイヤー・タクシー连合会）调查，截至2023年3月底，全日本计程车司机人数为23万1938人，相比4年前2019年3月底减少了5万9578人，也就是20.4%。
厚生劳动省的数据显示，2022年的计程车驾驶平均年龄为58.3岁，也显示了驾驶的高龄化问题。除了计程车驾驶因年长退休外，疫情期间，由于政府发布紧急事态，导致出行减少、乘客数量急剧下降，导致驾驶收入减少，且又因担忧长期接触不特定人群会增加感染风险，因此许多人纷纷选择改行，也进一步加速了计程车驾驶人数的减少。
尽管疫情过后计程车需求增加，但由于驾驶人数急遽减少，导致「计程车荒」的问题日益严重。许多年长者因行动不便，外出或就医时，必须倚靠计程车，但是每当要叫车时，却经常出现无车可叫的窘况，导致就医受到影响。此外，日本大众交通运输也面临驾驶不足的情况，进而使得越来越多地方巴士路线废止或是班次减少，进一步加大了地区之间的交通不平衡问题。
全国高级计程车协会指出，将继续努力确保司机人手，以应对需求增加但计程车数量不足的情况。专家指出，计程车荒的问题不仅存在于计程车业，而是整个大众交通系统，政府和民营企业需要共同合作，制定有效政策和措施来解决相关问题，才能确保公众的交通需求能够得到满足。
对此，计量计画研究所的牧村和彦理事则表示，计程车在支援城市间的点对点移动方面发挥重要作用，尤其在深夜和凌晨的时段。然而，由于驾驶不足，计程车无法充分满足公众的需求，进一步加剧了交通不平衡。因此他也建议政府和民营企业加强合作，推动官民合作，支援计程车驾驶培训、提高薪资水准。
此外，如果要扩大供给，也可以弹性运用计程车资源，例如由政府购买计程车，再租借给民营企业，以支援计程车需求不足的地区。
牧村和彦还指出，地区之间的供需不平衡问题也需重视，政府应该制定相应的政策来解决这一问题。他强调，计程车业界需要培养驾驶人才，并提高驾驶的收入，以吸引更多人加入这一行业。
