你肯定想不到，特斯拉竟然向Jaguar收14亿保护费
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记者钟钊榛／综合报导
特斯拉(Tesla)今年不只车子大卖，还接到租车公司10万辆车的超大订单，股价也瞬间冲破1千美元，更让创办人马斯克再度成为世界首富，除了这些收入，你可能不知道特斯拉每年还会从其他车厂收取鉅额保护费，而且缴保护费的车厂还不少。
*(photo:SETN)▲特斯拉每年卖出鉅额碳权。（图／资料图）
所谓的保护费是用钱购买碳权，简单来说欧盟与各国政府为了降低碳排放，订定出每个产业碳排放的额度，每家汽车制造商都有自己的碳排放额度，採用每年销售新车产生的碳排来计算，若超出排放额度，就会收到政府鉅额罚单，相对的，如果汽车制造商当年的碳排额度没有用完，能够把剩余额度出售给其他公司，因而出现买卖碳权的现象。
*(photo:SETN)▲特斯拉握有最多碳权。（图／翻摄Tesla网站）
现在全球拥有最多碳权的制造商就是特斯拉，因为电动车完全没有使用到碳排额度，至于油电车的王者丰田(Toyota)也不需要担心碳权问题，但是电动化进程较慢的车厂，为了避免高额罚款宁愿花钱向特斯拉买碳权，像是之前的FCA集团，以及现在的本田与Jaguar Land Rover都是特斯拉的碳权客户，让特斯拉轻松赚进十几亿美金。
*(photo:SETN)▲Jaguar极力发展电动车。（图／资料照）
虽然Jaguar Land Rover极力投入电动车，无奈碳排放额度还是超过，只好继续向特斯拉买碳权，去年Jaguar Land Rover花5,000万美金(约台币14亿)买碳权，今年虽然购买金额不会比去年多，但预估落差不会太大，特斯拉依旧可以卖碳权赚进大把钞票。
*(photo:SETN)▲Jaguar Land Rover开发出Project Vector共享概念电动车。（图／翻摄Jaguar Land Rover网站）
