全球航运附加费 涨价一波波
-
全球大塞港一直未能解决，市场船舶数量受到塞港影响总运能最少减少12%，供给量减少市场大乱，法人持续看好货柜三雄今年及明年的获利表现。虽然目前是淡季，11月1日起知名海运业者中远、现代、以星都宣布调整亚洲-美国的GRI（综合费率上涨附加费）价格。另外，国内的知名海运公司，有业者11月跟进调涨GRI，也有宣布12月再调GRI。
11月1日起，中远、现代及以星调整亚洲-美国的GRI。2021年11月1日生效每40呎柜平均调幅为1,000美元，特殊柜则另外计费。货揽业者表示，市场虽有各种运价下跌的传闻，但供需吃紧，市场船舶数量受到塞港影响减少，供给减少市场乱，海运公司少见在11月还是调涨GRI，更不用说12月已经进入淡月还要再调涨。
货柜轮是全球型态的行业，也因各地景气变化不同，对于客户跟船东最公平方式就衍生出因应不同市场变化，开征不同的附加费，各种附加费能不能收的成功，都须看市场需求。
美国官方计划对货柜码头逗留时间过长的航运公司进行罚款，超过规定使用时间后，每个柜每天增加100美元。
