自驾车新创 大抢华尔街人才
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自驾车新创公司网罗人才的范围已从硅谷扩及华尔街，因为金融业的量化研究员和工程师同样精通创建模型。（路透）(photo:UDN)业界主管和猎人头公司表示，美国自驾车新创公司为网罗人才，撒网范围已跨越硅谷圈，扩及华尔街。诸如城堡（Citadel）、德劭（D.E. Shaw & Co.）这些大型金融公司，已成他们挖角的人才库。
自驾公司需要精通创建模型的人才，好让车辆能自行做出驾驶决定。业者发现，这项任务交给金融业出身的量化研究员和工程师来做，非常适合，因为倚赖的人工智慧（AI）技能组合，与解决预测股票、债券、原油价格涨跌等复杂问题所练就的数据分析功夫，基本上都一样。
美国各行各业对AI专家求才若渴，抢人大战愈来愈激烈，也促使自驾车新秀把求才的网撒得更广，不再局限于硅谷。
26岁模型工程师施密特在城堡证券系统外汇交易部门待了三年，后来跳槽某大科技公司，今年3月转进加州自驾科技新创公司Ghost Locomotion。施密特说：「投入自驾车领域，更有机会发挥正面影响力。在金融界，工作表现杰出，意味可帮客户赚进更多钱；在自驾车这一行，工作表现杰出，意味你可能救更多人命。」
据职场情报公司Revelio Labs分析，自驾车公司员工中，从金融界转换跑道过来的占比仍低，但正快速成长，去年3月到今年1月就增加约30%。
Ghost Locomotion人才招募主管索伦森表示，聘用的模型工程师中，约50%原先任职于避险基金或相关行业，例如自营交易公司。员工的前任雇主包括简街（Jane Street）、德劭、城堡等。
索伦森说：「应征者若有量化分析背景，特别是出身自投资公司，在建构实际可行的模型方面具有很强的实务经验，可望在Ghost和其他自驾车公司胜任愉快。」
避险基金给的薪酬通常比新创公司优渥，但一些量化分析人才宁可少赚一些钱，换取接受智识挑战的机会。
协助Ghost和英国自驾新创Wayve招聘数据科学家的Durlston Partners主管法兰科说：「我宁愿赚40万美元而享有成就感，也不要赚50万美元但老是做乏味差事。」
