特斯拉「幽灵煞车」申诉案暴增 美运输部考虑调查
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特斯拉公司标志。（美联社档案照）(photo:LTN)〔编译管淑平／综合报导〕电动车龙头「特斯拉」（Tesla）遭车主向美国联邦主管机关申诉「幽灵煞车」案例，过去3个月间暴增超过2倍，运输部旗下「国家公路交通安全管理局」（NHTSA）表示，知悉此事，正考虑启动调查。
美国有线电视新闻网（CNN）3日报导，国家公路交通安全管理局一名发言人说，该局「知悉有关前方碰撞预警（FCW）的申诉案，正在透过本局风险评估程序检视此事。若资料显示或许存有风险，将立即採取行动。」
特斯拉自动煞车功能意在协助预防碰撞，但是若在不需要煞车的情况下无故自动煞车，则有可能造成后方追撞。这种无故自动煞车现象被称为「幽灵煞车」（phantom braking）。联邦主管机关介入调查，会是该署要求特斯拉公司召回受此问题影响车辆前的最后一步程序。
去年10月，特斯拉发布自动煞车软体的更新版，回应车主的申诉。但是，在更新软体后，同类问题申诉案不减反增，《华盛顿邮报》2日报导，分析官方资料后发现，过去3个月间，向NHTSA申诉特斯拉「幽灵煞车」问题的案件，暴增到107件，之前22个月也仅有34起申诉案。
这些申诉案也引起国会议员关切。参议员布鲁门塔（Richard Blumenthal）、马基（Edward Markey）联名发表声明，表达对特斯拉「自动辅助驾驶和完全自动驾驶系统」这种「有瑕疵技术」的关切，声明说，尽管这套系统有提昇安全的潜力，「但是必须搭配有力的保障措施使用，来确保我们的车辆遵守道路规则，以及驾驶人全神贯注」，两名议员肯定NHTSA持续致力调查此事，并力促该局继续採取所有适当行动，保障所有用路人安全。
CNN指出，「幽灵煞车」只是最近NHTSA提出有关特斯拉安全问题的其中一个；本週稍早，特斯拉因旗下Model S、Model X、Model 3和Model Y等车款「完全自动驾驶」（FSD）软体中的「滚动停车」（rolling stop）功能，无法在十字路口完全煞停，有安全风险疑虑，被NHTSA要求召回5万3000多辆，停用「滚动停车」功能。去年主管机关也强制特斯拉停用在车辆行驶中用中控萤幕打电玩的功能。
