南韩货运司机罢工Day4 汽车、半导体原料产量恐受波及
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*(photo:EtToday)▲南韩货运工会罢工进入第4天，釜山港进出口货柜堆积如山。（图／CFP）
文／中央社
韩国卡车司机今天展开更广泛且强势的罢工行动，恐让半导体和石化产品原料货运量锐减。
路透社报导，韩国的浦项钢铁（POSCO）和汽车制造商现代（Hyundai）与起亚（Kia）也因此备感压力。
这波罢工导致位在工业城市蔚山的现代汽车最大厂区昨天产量减半。路透社记者目击，约1000名卡车司机今天在厂区前集体抗议。
现代汽车发言人说：「由于卡车司机罢工，我们的生产有些中断，我们希望能尽快恢复正常运作。」
现代汽车蔚山厂通常每天生产约6000辆汽车，包括高利润的Genesis SUV和Ioniq 5电动车。
罢工进入第4天，不仅影响各式各样的公司货运，也让港口的活动减缓。一名政府官员说，蔚山港的货柜运输自6月7日以来便停摆。
根据韩国国土交通部说法，约7500名成员、35%左右的韩国货运卡车司机团结（Cargo Truckers Solidarity）工会成员预计今天罢工。政府估计，全国42万名卡车司机中，约有6%隶属于工会。
一名卡车司机工会人员表示，由于经费有限，罢工不太可能再持续10天。
一名卡车司机工会高层今天告诉路透社，卡车司机计划停止运输在蔚山生产的半导体原料。全球两大记忆体晶片制造商三星电子公司（Samsung Electronics Co.）和SK海力士公司（SK Hynix Inc.）婉拒置评。
韩国总统尹钖悦（Yoon Suk Yeol）刚上任满一个月，他今天表示，政府打算採取中立立场。
警方表示，目前为止约有30名工会成员遭逮捕，并将严格因应罢工地点发生的违法行径。
卡车司机寻求加薪，以及政府承诺会延长保障运费的紧急措施。这项紧急措施是在COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情期间提出，预定12月到期。
卡车司机也希望运费保障措施适用范围扩大，不仅限于货柜车和水泥卡车。
