谈判无进展 南韩卡车司机罢工进入第七天 经济及供应链风险加大
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谈判无进展 南韩卡车司机罢工进入第七天 经济及供应链风险加大(图:AFP)(photo:CnYes)南韩卡车司机罢工周一 (13 日) 进入第七日，正导致釜山等港口被瘫痪。随着卡车司机罢工的扩大，南韩经济和全球供应链面临的风险正在增加。
自 6 月 7 日起，在南韩总工会的领导下，22000 名货运卡车司机团结工会的成员展开罢工，要求政府扩大货运费率制度，并保证卡车司机的基本薪资，以应对飙升的燃油费用。
工会周一表示，虽然寻求与国土交通部谈判找到解决方案，但谈判最终破裂。
南韩政府估计，由于罢工，汽车、石化、钢铁和其他关键行业的生产中断价值约 1.6 兆韩元 (12 亿美元)。贸工部周一发布声明，表示由于许多公司的产品已达到存储限制，停工造成的中断本周将更加严重。
韩国石化工业协会唿吁停止罢工，称「损失正如滚雪球扩大」，将影响国民经济。协会周一在一份声明中表示，蔚山、丽水和大山等主要港口的出货量已停止，每日交货量已降至平均 74000 吨的 10% 左右。
浦项钢铁宣布今起暂停部分厂房生产，因为已经没有空间放置已完成但无法交付运送的产品，现代汽车也削减部分生产线生产。
工会声称，在周日的最新一轮会谈中，双方原本达成了一项初步协议，承诺积极扩展和升级有争议的运费体系。但工会说，由于执政的人民力量党的反对，谈判在最终协议之前就破裂了，因此要继续罢工，并「更强有力地战斗」。
受罢工影响最严重的公司周一早盘暴跌。现代汽车股价一度下跌 6.2%，为 2021 年 2 月以来的最大跌幅。浦项钢铁的跌幅也达 3.6%。石化公司韩华公司下跌 4.2%，南韩最大的炼油和石化生产商 SK Innovation Co. 下跌 3.1%。
