苹果可能还对发展CarPlay野心勃勃 但车商不见得乐于合作
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苹果可能还对发展CarPlay野心勃勃 但车商不见得乐于合作(图:AFP)(photo:CnYes)苹果 (AAPL-US) 汽车的开发情况起起伏伏，最新迹象显示，苹果目前仍聚焦于 CarPlay 的系统研发。虽然苹果本月公布了与各主要车厂的合作意向，但各车企恐怕对此并不抱持期待。
在 6 月 7 日召开的 2022 年全球开发者大会 (WWDC) 上，苹果公布了新一代 CarPlay 车载系统的 PTT 形式。与旧版 CarPlay 只提供简单的娱乐和导航功能不同，新一代 CarPlay 可以更加深入地连接到汽车的底层核心数据，控制导航、电台、空调、电话、座椅加热等功能，同时还能为驾驶员提供清晰的数据展示。
与此同时，苹果还针对 CarPlay 的 UI 界面进行了重新设计，适配各种尺寸的屏幕，并提供多种不同的卡片式视觉布局。
苹果乐观相信，新一代 CarPlay 将从根本上改变人们与汽车的互动。苹果汽车体验工程主管 Emily Schubert 表示，美国 98% 的汽车都可以使用 CarPlay，而 79% 的美国消费者表示自己只会买支持 CarPlay 的汽车。
苹果想从软体切入
这一发展符合外界如今对苹果汽车的预期，认为这家公司已经放弃制造整车计画，而是想从软体切入，让所有汽车都变成「苹果汽车」。
此前，根据天风国际证券分析师郭明錤的推文，苹果汽车团队已经解散，彭博社分析师 Mark Gurman 也指出，苹果汽车团队负责人 Joe Bass 已经离开苹果，现在连苹果自己对这一宏大计画将如何推进，也充满着疑虑及不确定性。
宾士执行长 Ola Kallenius 近日受访，也表明并不热衷于苹果的 CarPlay，即使他们被列入苹果的合作厂商之列。
车商并不积极
对有实力的大厂来说，Kallenius 提出的理由很简单，宾士要发展自己的全车数位系统，以配合其物理装备，客户可以选择在其车上安装苹果 CarPlay，但这并不是车商想给客户的体验。
Kallenius 说：「它涵盖了一些功能，但并没有涵盖汽车的所有功能。我怀疑它永远不会，因为每个汽车制造商都有自己的界面来处理所有这些不同的功能，下至按摩座椅或其他任何功能。」
数据显示，目前，无论是特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等新能源车企，还是比亚迪、长城、吉利、长安等处于转型中的传统燃油车企，均已放弃了 CarPlay，转而推出自主开发的车载系统。
Kallenius 坦承，不会那么快让 CarPlay 接手仪表系统。「我们将不得不讨论这个问题。我们的明确目标是彻底获得宾士的体验。」「我们与他们的关系非常好，并且很早就决定 CarPlay 功能是客户可能想要使用的东西。我们将不得不讨论我们如何进一步发展这种关系。」
