欧洲上半年新车销量年减14% 供应链混乱问题持续发酵
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欧洲上半年新车销量年减14% 供应链混乱问题持续发酵 (图片：AFP)(photo:CnYes)欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 周五 (15 日) 公布，2022 年上半年欧洲主要 18 国的新车销售台数年减 14.3% 至 502 万 7547 台。供应链混乱问题持续发酵，在主要市场的德国 (年减 11%)、法国 (年减 16.3%) 和义大利 (年减 22.7%)，新车销量低迷。
在各大车厂的表现方面，市占龙头的德国福斯年减 19.4% 至 120 万台，第二名 Stellantis 年减 20.7% 至 103 万台。而南韩现代汽车集团则是年增 11.5% 至 47 万台，表现突出。
日本车厂方面，丰田年减 4.9% 至 32 万台、市占排名第六，日产年减 14.3%，马自达年减 20.5%，本田年增 11.7%。
2022 年 6 月的欧洲新车销售台数年减 17.3% 至 96 万台，连续 12 个月呈现衰退。而供应链的混乱问题在短期内恐怕难以获得改善，预料新车销量萎缩很可能持续到 2023 年。
另一方面，德国汽车工业协会 (VDA) 周五公布，德国汽车制造商的 2022 年上半年全球新车销售台数。其中，在欧洲市场年减 13.7%，但是在中国市场年增 3.7% 至 1020 万台，在印度市场年增 15.9% 至 183 万台。
关于中国市场的新车销售台数，在上海 6 月解封后，中国 6 月份的新车销量年增 42.4% 至 220 万台，迅速攀升。由于需求畅旺，再加上零件供应体制妥善，德国汽车制造商在中国和印度的销量向上成长。
