原物料飙涨导致成本上扬 日本多家车厂接连调高新车售价
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原物料飙涨导致成本上扬 日本多家车厂接连调高新车售价 (图片：AFP)(photo:CnYes)受原物料价格飙涨影响，导致汽车制造商承受沉重成本压力，近来日本多家车厂陆续宣布调高新车售价。中国官媒央视记者也实际前往日本东京的汽车经销商，发现即使是星期天，也门可罗雀。
日产汽车在 9 月 1 日宣布，将调高纯电动车「Leaf」在日本市场的新车售价。目前 Leaf 的日本国内售价约折合人民币 18 万元，直到 9 月 22 日为止仍将维持此价格，但隔日起停止接单，在重启销售后，将同时公布调涨后新车价格。
据了解，日产调涨 Leaf 新车售价的原因主要和电池主原料锂、镍价格飙涨，还有钢、铝等原物料价格上扬，以及物流成本攀升有关。其中，锂、镍行情受俄乌战争影响，价格分别一度涨至去年 6 倍和 2 倍以上。
此外，速霸陆、三菱、马自达等日本车商也都在近期宣布调涨新车售价，涨幅 2% 至 3% 不等。速霸陆财务长坦承，调涨新车价格的目的，就是为了抵销不断暴涨的原物料成本。
另外根据日本媒体，日本汽车业龙头丰田汽车日前宣布，该公司已经和钢材供应商日本制铁 (Nippon Steel) 谈妥，每吨钢材从 2022 年 10 月到 2023 年 3 月前半，销售给零件制造商的汽车钢材，每公吨价格将调涨约 4 万日元 (约 289 美元)，涨幅据信约 20% 到 30%、创纪录水准。
而在美国市场，丰田主力车型的新车售价已调高约人民币 2500 元以上；不过在日本市场，丰田还未有调涨动作。
根据日本汽车业界团体统计，日本国内 8 月新车销售台数年减 9.3% 至 29 万 42 辆，衰退幅度比起前月份的年减 7.4% 还要更差；而到 8 月为止，年比已连续 14 个月出现负成长。销售数量衰退的主因，和零件短缺、疫情升温所造成的汽车组装工厂停工有关，结果也导致新车供应量减少。
