标普市调：群雄四起 特斯拉电动车至2025年全美市占恐连20%都不到
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标普市调：群雄四起 特斯拉电动车至2025年全美市占恐连20%都不到 (图片:AFP)(photo:CnYes)市场研究调查机构 S&P Global Mobility 周二 (29 日) 报告显示，特斯拉仍是全美最畅销电动车品牌，但随着越来越多低价竞争车款问世，其主导地位正在减弱。
数据显示，截至第三季，特斯拉在美新註册电动的市占率为 65%，虽然仍是市场霸主，但市占率逐年下滑，2020 年为 79%、2021 年为 71%。S&P 预期，到 2025 年特斯拉电动车市占率恐降至连 20% 都不到，因为届时电动车款预计自现下的 48 款增加到 159 款。
由于竞争对手产品辈出，特斯拉在美市占下滑是意料中事，但这样的下降速度恐引起市场担忧，再加上特斯拉执行长马斯克 (Elon Musk) 心思全在新购入的社交平台推特 (Twitter) 上，更令投资者惴惴不安。
特斯拉 (TSLA-US) 周二下滑 2.09 美元或 1.14%，收每股 180.83 美元，该股今年迄今已下跌 48% 以上，接近腰斩。
根据标普报告，特斯拉正慢慢失去全美电动车市场控制权，因为市场转向单价低于 5 万美元的全电动车款，而这是特斯拉「尚未真正参与竞争」的领域。虽然特斯拉入门级 Model 3 含运售价从 48200 美元起，但通常零售价格更高，且还有付费选配项目。
标普报告表示：「随着更多平价新车到来，特斯拉的地位正在发生变化，其他竞争对手的电动车甚至能提供同等或更好的电动车技术和生产结构。有鑑于消费者对电动车的选择和兴趣正在增加，特斯拉接下来将面临守住市占的挑战。」
根据标普数据，截至第三季在美註册的车辆共 1022 万辆，其中全电动车款约 52.5 万辆或约 5.1%，较 2021 年第三季底记录的 33.4 万辆或约 2.8% 占比上升。
截至 9 月，在美註册的电动车大部分都是特斯拉车 (近 34 万辆)，其余车辆品牌则广泛分布 46 个品牌，显见特斯拉的成功和美政府的激励措施，令传统车厂也不断扩大在电动车领域的投资。
标普指出，福特野马 Mach-E 在电动车註册量中排名第三，是前五名中唯一非特斯拉品牌的车款，紧随其后的是雪佛兰 Bolt 和 Bolt EUV、现代 Ioniq 5、Kia EV6、福斯 ID .4 和日产 Leaf。
该报告指出，电动车的增长主要来自丰田和本田汽车的现有车主。这两家汽车厂均以打造节能车闻名，但在推向全电动车款的转型过程缓慢。
