海保机闯跑道后「空白40秒」成关键 竟无人知！今解剖2遗体（视频）
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记者王佩翊／编译
日本羽田机场2日发生严重飞安事故，根据通联记录，海上保安厅所属定翼机机长听错指令，在未获得塔台许可的情况下进入跑道，并在跑道上停留约40秒，随后被降落的日航客机从后方撞上。然而在这40秒内，包含塔台管制员与日航客机机长都没有发现海保机闯入跑道。此外，当局5日对2名海保机罹难队员展开司法解剖，其余3人未来也将同样进行解剖，以釐清事发当时机内的情况。
*(photo:EtToday)▲日本东京羽田机场2机相撞，日航客机爆炸起火。（图／路透）
根据《时事通信社》报导，调查指出，海上保安厅定翼机闯入跑道后停留约40秒，而在这40秒的空白中，却没有任何人发现异状。当时负责管理跑道的塔台管制员表示，在对海保机下达停留在跑道旁滑行道待命的指令后，便忙着调度其他飞机，因此并未注意到海保机进入跑道。
*(photo:EtToday)▲日航客机与海上保安厅定翼机追撞后双双爆炸起火。（图／路透）
日航客机机长则直言，在降落时光靠目测根本无法发现跑道上有其他飞机。海保机机长最初获救时不断声称，自己已经获得塔台许可才进入跑道。然而后续在面对警视厅调查后则表示，「准备起飞时，飞机突然从后面被追撞」、「机体后方开始起火」、「对不起」等。
根据国土交通省公开的塔台通联记录，2日下午5时45分左右，海保机唿叫塔台，管制员下达指令，要求滑行至C5跑道的滑行道等待，并表示海保机将会是第一顺位起飞。随后海保机长回覆道，「正在往滑行道C5移动，第一顺位，谢谢。」
但是海保机随后却违背塔台指令，穿越本来应该停下的滑行道，进入跑道，并在跑道上停留约40秒。40秒后，日航客机降落进入跑道，从后方撞上海保机。而在这关键的40秒内，日航客机就在身后，海保机也没有向塔台管制员进行确认。日航机长在接受採访时指出，当时靠目测看不见海保机。
警视厅5日表示，将对罹难的41岁海保机副机长田原信幸与56岁整备员加藤重亮进行司法解剖。接下来也将陆续对其余3名罹难队员进行解剖，以釐清确切死因。
