廉航选择不可少！捷蓝航空收购精神航空遭美法院阻止 精神航空暴跌47%
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（图：REUTERS/TPG)(photo:CnYes)波士顿联邦法院 William Young 法官周二 (16 日) 阻止了捷蓝航空 (JBLU-US) 以 38 亿美元收精神航空 (SAVE-US) 的交易，认同司法部主张该交易具有反竞争性，会损害消费者利益的论点。
倘若两家航空公司合併将创造出全美第五大航空公司。司法部指出，精神航空这一类廉航有助于降低票价，一旦核准让票价稍高的捷蓝航空收购，消费者购买便宜机票的权益必将受损。
美政府试图遏止美国航空业进一步集中化，此回判决可谓白宫一大胜利，同时引发市场质疑近期拟议的阿拉斯加航空 (ALK-US) 收购夏威夷航空的计画可行性。
法院判定该交易违反反垄断法，这也让精神航空的未来受到质疑。由于营运成本上升以及供应链问题持续存在，该公司一直难以转亏为盈。法院判决发布后，精神航空周二崩跌约 47%，而捷蓝航空股大涨约 5%，因为投资者和分析师曾担心两家合併会损害捷蓝航空，甚至因精神航空股价下挫而曾建议捷蓝重新谈判，现在该交易受阻，反而是捷蓝航空的利多消息。
Young 法官表示，虽然捷蓝航空与精神航空合併后可能会对大型航空公司带来更大的竞争压力，但依赖精神航空独特的低价模式的消费者恐遭伤害，因为低价票恐不复见，且精神航空向票价较高的航空公司施压降价的能力也会消失。他指出，Spirit 进入市场时，竞争对手平均降价 7% 至 11%。
Young 法官认同司法部将精神航空航班视为独特、经济的产品选择的论点，因此取消该选择将明显对消费者构成伤害。
虽然 Young 的判决有利于司法部，但他并未按照司法部要求，广泛禁止两家公司的任何合併，仅称「以目前情况阻止该项收购交易」。针对航空公司进一步资产剥离能否让交易成功，Young 表示：「如果被告航空公司决定再次尝试，法院的大门仍然敞开。」本案仍可上诉。
捷蓝航空和精神航空联合声明表示「正在评估」，并坚称捷蓝航空已消除了司法部提出的任何合理的反竞争担忧。
去年 5 月，另一位波士顿法官 Leo Sorokin 也站在政府一边，为捷蓝航空与美国航空在美国东北部的合作伙伴关系违反了反垄断法。捷蓝航空随后决定终止联盟，而美国航空则针对该判决提出上诉。
