美零售商包船 备货购物季
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年底耶诞购物季将届，美国零售商面临全球供应链受扰、塞港及缺工等乱局，正在想办法突围，包括大幅提早备货，一些规模较大的业者甚至直接自己包船，进口货物。美联社(photo:UDN)年底耶诞购物季将届，美国零售商面临全球供应链受扰、塞港及缺工等乱局，正在想办法突围，包括大幅提早备货，一些规模较大的业者甚至直接自己包船，进口货物，尽管这些做法极端且成本高，但为了避免「无货可卖」冲击这个全年最重要的旺季业绩，业者也只能硬着头皮做下去。
美零售商包船 备货购物季(photo:UDN)华尔街日报报导，沃尔玛、家得宝、好市多及目标百货这些大型零售业者纷纷自行包船运货，以降低受供应链瓶颈的冲击，但包船成本所费不赀，多数零售商负担不起，部分连锁零售商店正把这些额外成本转嫁给消费者。
零售业高层表示，包船使用的船只比马士基（Maersk）这类航运公司的货柜船小，且包船运载的货物仅占总进口量很小一部分。船务代理公司表示，零售商租用的船舶可装运约1,000只货柜，与可装运2万只货柜的货柜船相比，前者运费几乎是后者的两倍。
不过，包船载货有助大型零售业者避开洛杉矶港等港口，业者可要求把货物运送至壅塞情况较不那么严重的港口，例如俄勒冈州波特兰、加州奥克兰或美国东岸，确保电子产品和居家饰品等主要产品在耶诞购物季前到货。
船舶经纪公司表示，点对点航行的包船业务一日可赚进14万美元，是新冠疫情爆发前的好几倍，当时这种包船业务很少见，主要是因成本高昂。雅典船务代理业者Artisans销售经理札尔博说：「这些零售商至少知道他们的库存可赶在耶诞购物季前抵达。」
除了包船，伦敦金融时报报导，许多大型零售商今年老早就开始备货，以因应塞港和卡车司机人力吃紧的问题。
顾问业者AlixPartners零售顾问共同主管拜恩斯则认为，即使业者提前备货，耶诞购物季依然还是会有小孩哭着买不到礼物，他预测不会再见到空无一物的货架，但商家可能须竭力确保畅销商品供货无虞。
提早备货也面临其他挑战。在库存激增和成本升高的情况下，业者须确保能及时供应足够的商品，并吸引消费者掏钱让这些商品下架。
顾问业者埃森哲（Accenture）供应链部门主管怀特豪斯指出，许多零售业者提早建立库存，所以希望这些商品尽快出售。这意味业者有动机鼓励消费者提早购物，以取得更多资金并腾出空间上架新商品。
