日经：中国制造2025 名亡实存
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日经新闻报导，北京2015年5月推出制造业升级计画「中国制造2025」，期许在2049年前跃为制造业超级强国。七年后的今天，即便几乎已没人谈这个词、中国地方政府的财务压力日增，但这项政策并未无疾而终，反倒因政府补助，补贴持续流向北京当局偏好的公司，例如电动车厂和晶片制造商。美中贸易战爆发后，「中国制造2025」一词就消失在讨论话题中。但日经分析惠誉（Fitch Ratings）汇整的资料发现，接受政府补贴的中国大陆公司名单中，名列前茅的主要是与「中国制造2025」计画密切相关的科技公司。明显例外是某些基于别的理由，如能源安全和物价稳定，已获大力支援的能源公司。
由于无从取得官方补贴数据，惠誉汇整的资料撷取自近5,000家大陆上市公司的公开揭露资讯。
资料显示，上汽集团去年获得补贴金额排名第一，达到人民币40.3亿元（5.98亿美元），比2020年增加31%。前十名另包含三家汽车公司，包括比亚迪（排名第四）、 长城汽车（第六）和江淮汽车（第八）。对汽车产业慷慨补贴，显示北京把扶植本土新能源车制造业视为优先事项。
前十名公司还包括：中国石化（第二）、中芯国际（第三）、中国中车（第五）、京东方（第七）、中国移动（第九），以及华能国际（第十）。
「中国制造2025」计画瞄准十大领域：新一代资讯通信技术产业、高级数控机床和机器人、航空航太装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农业装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械。
